為了充分發揮混凝土、鋼筋的材料特性,設計采用鋼筋混凝土薄壁空心柔性高架公路墩身、以達到節省材料、減輕橋墩自重、降低對地基的要求的目的。
       由于鋼筋混凝土具備彈性、塑性、粘性等特點,在施工過程及竣工后,會發生兩種變形:一種是荷載作用下的變形,如彈塑性變形、徐變等;另一種是非荷載作用下的變形,如濕脹干縮、熱脹冷縮。這兩種變形會引起公路墩頂高程及軸線發生變化,影響結構使用及安全。因此,對其變形量有一個正確的預估,并采取有效措施進行控制,既能確保施工質量,又能使橋梁結構更加合理,充分滿足規范要求達到順利交驗,并延長橋梁的使用期限。