試驗(yàn)臺(tái)是將慣性式制動(dòng)、滑行、車(chē)速表、稱(chēng)重、ABS、{zd0}轉(zhuǎn)向角、四輪定位等，檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)功能組合在一個(gè)檢測(cè)臺(tái)架上的綜合性汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備。整臺(tái)設(shè)備占地面積10㎡， 設(shè)備的主體是檢測(cè)臺(tái)架，平時(shí)在地面以下，汽車(chē)一次通過(guò)可完成全部檢測(cè)。 一、結(jié)構(gòu) 試驗(yàn)臺(tái)由檢測(cè)臺(tái)架、前輪測(cè)量盤(pán)導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)、檢測(cè)盤(pán)、地溝舉升器及檢修地溝組成。 1、檢測(cè)臺(tái)架。除了前輪定位和轉(zhuǎn)向性能，其他的檢測(cè)內(nèi)容都在檢測(cè)臺(tái)架上完成。檢測(cè)臺(tái)架上裝有大滾筒組、第三滾筒、電動(dòng)機(jī)、離合器、稱(chēng)重輪頂、后輪定位檢測(cè)裝置等，遙控檢測(cè)臺(tái)架整體同步升降以準(zhǔn)確保證四輪定位檢測(cè)時(shí)車(chē)輛在一個(gè)平臺(tái)上。 2、導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)。鋪在地面上的兩塊有導(dǎo)向槽的大鋼板，為檢測(cè)盤(pán)大范圍平移提供基準(zhǔn)平面和縱向坐標(biāo)。 3、檢測(cè)盤(pán)。專(zhuān)門(mén)檢測(cè)前輪定位和轉(zhuǎn)向性能的裝置，是車(chē)輪平移回轉(zhuǎn)、輪輞掛具、檢測(cè)裝置一體化結(jié)構(gòu)，可以很輕便地在導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上推動(dòng)。 4、地溝舉升器。用于舉升導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)上的車(chē)輪使其懸空，以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車(chē)后輪性能，地溝舉升器舉升后輪離地以檢測(cè)全時(shí)四驅(qū)車(chē)前輪性能，地溝舉升器可沿地溝前后移動(dòng)，升降為遙控電動(dòng)。 5、檢修地溝位于設(shè)備縱軸線和左右導(dǎo)向坐標(biāo)定位平臺(tái)之間，用于在車(chē)下進(jìn)行就車(chē)調(diào)整作業(yè)。 二、檢測(cè)內(nèi)容 1、前輪前束角。2、前輪外傾角。3、主銷(xiāo)內(nèi)傾角。4、主銷(xiāo)后傾角。5、后輪前束角。6、后輪外傾角。7、包容角。8、前、后輪距。9、左、右軸距及差。10、前輪{zd0}轉(zhuǎn)向角。11、最小轉(zhuǎn)彎直徑。12、內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑差。13、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角偏差。14、前輪聯(lián)動(dòng)間隙。15、輪軸偏移。16、橫向偏位。17、軸偏位。18、推力角。19、滑行距離。20、緊急制動(dòng)距離。21、緊急制動(dòng)滾動(dòng)距離。22、緊急制動(dòng)拖滑距離。23、緊急制動(dòng)減速度。24、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。25、制動(dòng)持續(xù)時(shí)間。26、四輪制動(dòng)減速曲線。27、制動(dòng)初速、終速。28、軸重。31、車(chē)速。