防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產品，在國內使用也已經十幾年了。雖然業界在這種產品的設計、生產與應用等方面已經取得很大成績，但該類產品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。 防眩板柔性材料的應用 生產防眩板的材料應該是韌性和剛性的完美結合，韌性可以保證防眩板在接受高強度外力沖擊下時能迅速變形，不至于被攔腰折斷;剛性保證在強風荷載下，防眩板又不至于來回搖擺，從根部斷裂。據筆者了解，業界已經能用高強度的高分子彈性材料生產出來柔性和剛性完美結合的防眩板來。高分子彈性材料很多，近年來美國公路科技人員將彈性材料應用到防眩板的生產上，這確實讓人驚訝。雖然美國高速公路防眩板技術應用剛剛起步，但他們起點高、標準高，在設計時候就已經將吹不斷、撞不斷、無二次傷害等都考慮進去了，其生產出來的防眩板自然性能完好。 　　防眩板結構的改變 對于防眩板的截面，我國公路科技人員發明了一種“人”字形結構，這大大地增強了防眩板的抗風載效果。人字形結構最穩定、支撐面積{zd0}，這種結構將防眩板中、下部一分為二，變“金雞獨立”為“雙腳落地”，整個防眩板安裝后與護欄形成為穩定的三角支撐結構。三角結構最穩定，再大的風都不怕了。 　　防眩板結構的改變-人字形防眩板 　　防眩板顏色的控制 對于防眩板容易褪色的困惑，業界現在也找了好的解決之道。只要控制好母料色粉的質量，生產出來的防眩板就不容易褪色。及時在紫外光強烈的云貴高原，雖經五、六年強烈紫外線照射，其顏色依然翠綠。 　　防眩板與護欄的安裝關系 防眩板通常與中央護欄結合使用，道路中央分隔帶上的護欄主要有兩種形式，一種是水泥護欄，一種是鋼護欄。如前文提到，對于頂部寬度較窄的新澤新護欄，如果雙向超車道車輛的橫向間距過窄，同時彎道多，而且大貨車居多的公路，防眩板被車輛碰壞的幾率大，建議{zh0}選用彈性材料防眩板。