彈性聯軸器金屬彈性元件的材料工藝知識;
      金屬彈性元件一般用薄板,金屬絲或帶材制成,其金屬材料主要是淬火硬化型的彈簧鋼.選擇材料時應根據元件所受載荷的大小,性質及其他工作條件而定.如制造形狀復雜的精密彈性元件,可采用彌散硬化型金屬材料,使強化均勻,彈性完善.此外,為了提高金屬元件的抗疲勞的抗磨損能力,可對其進行表面涂層或其他硬化處理.碳素彈簧鋼價格低,工藝性好,但熱處理性能較差,常用于制造小尺寸螺旋彈簧;合金彈簧鋼強度高,淬透性好,可用于制造工作條件比較惡劣的彈簧;鉻釩鋼還有一定的耐熱性,適用于承受沖擊載荷有彈簧,例如金屬膜片聯軸器的膜片采用40CrNi2MoA,1Cr18Ni9Ti等具有較高極限強度和疲勞強度且耐腐蝕,耐熱,加工性能好的材料. 
另外在介紹一下聯軸器的優點:
一.可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言,可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命.
二.能補償軸線偏移,它不僅在扭轉方面有高彈性而且在軸向,徑向和角向也是具有彈性,安裝時較輕易對中,能補償安裝后船體,機座變形而產生的誤差,保證柴油機和軸系的正常運轉.
三.具有較高彈性(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時轉角為10度,{zd0}轉矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速.
四.具有較好的阻尼減振特性,可以吸收部分振動能量,減少通過振點時的振動振幅,降低軸段扭振應力.轉載請注明:泊頭億通聯軸器 http://www.btytlzq.com/