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近年的鐵路開(kāi)始改用一種名為“預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土枕”的混凝土枕木，當(dāng)中的“預(yù)應(yīng)力”指預(yù)先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時(shí)所產(chǎn)生的壓力，而采用混凝土除了更為堅(jiān)固，也可避免腐蝕的問(wèn)題，延長(zhǎng)其壽命。

枕木，又叫軌枕或路枕，是鐵路路軌的組成部份之一，與路軌底部直接連接，能夠穩(wěn)定路軌的位置，以防止路軌在列車駛過(guò)時(shí)移位引起危險(xiǎn)，也可將列車經(jīng)過(guò)時(shí)所產(chǎn)生的壓力，平均分布在于道碴之上，使列車行駛得更穩(wěn)定。昔日的鐵路多數(shù)以木材作為枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其堅(jiān)固耐用，并有天然防蛀物質(zhì)，但由于供應(yīng)稀少，現(xiàn)多以壽命約10年的軟身柏木代替。

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枕木的分類： 

材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復(fù)合

材料枕木。  

用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設(shè)枕木。  

鐵路枕木分類：   普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木；   道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域；   橋梁枕木，用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)備的橋面線路鋪設(shè)；  

鐵路防腐木枕型號(hào)分類（按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）：   普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木；  

常用枕木的規(guī)格：  

目前，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌距為1435mm。