汽車工業(yè)的高速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，離不開石化行業(yè)的支持，同時(shí)也促進(jìn)了石化行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。汽車所用的燃料油與潤(rùn)滑油、脂、液是汽車的“糧食”和“血液”，其性能好壞、能否正確使用，對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全、環(huán)保和使用壽命等都有直接的影響。由于有許多用戶缺乏油品知識(shí)，對(duì)其所用油品的重要性認(rèn)識(shí)不足，不能正確選擇用油，或者圖價(jià)格便宜用了劣質(zhì)油，造成汽車部件早期磨損、過(guò)度磨損，甚至報(bào)廢。在眾多案例中，許多用戶并未認(rèn)識(shí)到是油品的問(wèn)題，反而認(rèn)為是汽車的質(zhì)量問(wèn)題。另外，我國(guó)潤(rùn)滑油與車用燃料油使用的比例高達(dá)日本、歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍左右，造成這一現(xiàn)象的原因除了部分車況不好外，還有兩個(gè)重要的原因：一是油品升級(jí)了，但換油里程沒(méi)有變，如汽車機(jī)油從五年前的SF、SG升到SL、SM，柴油機(jī)油從CC、CD升到CF-4、CH-4，但汽油機(jī)油換油期仍在5000~8000km，柴油機(jī)油換油期仍在7500~15000km；二是汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出了能滿足環(huán)保、節(jié)能、安全等法規(guī)的汽車，但使用的油品沒(méi)有大的升級(jí)，用戶仍在使用自己熟悉的油品，造成我國(guó)中低檔油比重過(guò)高。所有這些都與不能正確合理用油相關(guān)。這些問(wèn)題不僅增加車主用油成本，而且還浪費(fèi)了不可再生的石油資源。