（1）機(jī)油的氧化

  氧化是由溫度、時(shí)間、基礎(chǔ)油與抗氧添加劑的性能所決定的。因此氧化需要一定的時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)機(jī)油的顏色不會(huì)很快由于氧化而變深，更不會(huì)很快變黑。

（2）車(chē)輛的行駛狀況

 汽機(jī)油在滿(mǎn)負(fù)荷行駛時(shí)是在較高溫度下工作的，其冷卻系統(tǒng)是為滿(mǎn)負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行設(shè)計(jì)的。如果車(chē)輛因某種原因開(kāi)開(kāi)停停，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)處于“過(guò)冷”情況運(yùn)行，即在低于設(shè)計(jì)溫度下工作。這時(shí)汽油特別容易形成部分氧化物，竄入曲軸箱，縮合成不溶于油的液滴，當(dāng)它回到活塞環(huán)區(qū)時(shí)牢牢地黏附在金屬表面，受熱轉(zhuǎn)化成半固體或固體漆狀沉積物。另外潤(rùn)滑油也會(huì)硝化形成沉積物，這一過(guò)程由竄氣的NOx加速形成。所有這些沉積物如能及時(shí)被含有清凈分散添加劑的潤(rùn)滑油沖洗下來(lái)，并能過(guò)濾掉，則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是非常有益的。

柴油機(jī)在使用過(guò)程中，機(jī)油變黑速度很快，這是由于柴油燃燒產(chǎn)生的大量煙炱、竄入曲軸箱、溶解于機(jī)油中形成。一般來(lái)說(shuō)，越高檔的柴油機(jī)油在同一發(fā)動(dòng)機(jī)上使用后，變黑速度越快，顏色越黑。

有些客戶(hù)以前使用劣質(zhì)的機(jī)油，現(xiàn)改用優(yōu)質(zhì)機(jī)油后，機(jī)油會(huì)很快變黑，這是由于原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部很臟，優(yōu)質(zhì)機(jī)油的{gx}清凈分散劑作用的結(jié)果。

一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油在使用過(guò)程中變黑是正常的，至于機(jī)油變色的速度取決于車(chē)輛的行駛狀況、行駛條件以及發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)情況、燃油質(zhì)量、機(jī)油質(zhì)量等。

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