電子軸重秤 本熙供 電子軸重秤廠家 電子軸重秤品牌 固定式電子軸重秤SCS-GD9030T {zd0}稱量：30T 秤臺尺寸：3.2X0.8 上海本熙科技（www.benxick.com，www.bx-scale.com）固定式軸重秤是通過對車輛的軸（組）重分別計量，再通過累計獲得整車重量（總重）的計量設備。標準配置由秤體(包括稱重傳感器、接線盒、限位套件、預埋件等)和稱重儀表組成，根據用戶的不同需要可選購其它外接設備以組成各種配置，包括：計算機、打印機、大屏幕顯示器、電源浪涌保護器、穩壓電源、多功能電源插座、收尾裝置（車檢器、光電開關）等。 整秤由0.9m寬*3.2m長的正方秤面，與U型梁結構秤梁無縫激光焊鑄組成的秤體框架，稱重秤臺堅固一體化程度超高。選用穩定可靠的高精度合金鋼橋式稱重傳感器，和智能化動靜兩用稱重顯示儀表。稱重數據經儀表標準接口可供打印機打印記錄，可連接大屏幕顯示器顯示稱重數據，也可與計算機連接，組成稱重管理系統。 適用于占地面積小、要求基礎施工量少、汽車種類多樣的建筑、林業、能源、冶金、環保（垃圾處理）、廠礦、物流等行業的物料稱重。適用于交通部門對固定路段的車輛檢重，或物流、工礦等行業對管理的車輛的自檢載重測量。 規格參數 準確度 靜態：OIML (III)級 動態：勻速：總重準確度等級 2級（速度≤5km/h）軸重準確度等級D級（速度≤5km/h） 注：路況不平、明顯變速、剎車等情況會降低精度 {zd0}稱量： 3.2X0.8秤臺 30T　{zd0}過載能力：125%F.S 受檢車輛允許動態過衡速度：≤5km/h（勻速）可檢測單輛過衡車的軸數（軸組數）：≤12 串行接口：RS232/RS422/20mA電流環，并行打印機接口 可選的多種車輛收尾方式（自動收尾、自動延時收尾、手動收尾） 產品特點 能應對各種復雜惡劣環境。低溫零下20度、 125%－300%過載量、IP68，可經受水浸泡等。 稱量顯示器功能強大，2個RS232接口與1個并行接口、 可連接多插座、存儲1000筆稱重記錄、數據報表匯總、 儀表自診斷功能：幫助用戶快速發現故障。 靜態測量可達以3級秤標準：滿量程1/3000精度。 本稱重功能：清零，去皮，清皮，毛重， 動態檢測和凈重狀態顯示，自動零跟蹤。 EWR專利技術：更換A/D板免標定。 鍵盤和按鈕皮重功能。 擴展顯示功能。可以輸入中文、字母和數字。 外殼：鑄鋁合金。 傳感器激勵電壓：5VDC（模擬傳感器）。 儀表負載能力：最多可接8只350W的模擬式傳感器 零點輸入信號范圍：0～10mV。 SPAN輸入信號范圍：3～19mV。 內分辨力： 2,50,000。 分度數： 200 ～ 10,000 A/D轉換速率：6.25 ～ 3840次/秒。 工作電壓： 87～264VAC，電流：0.3A 基本稱重功能：清零，去皮，清皮，毛重， 動態檢測和凈重狀態顯示，自動零跟蹤。 EWR專利技術：更換A/D板免標定。 鍵盤和按鈕皮重功能。 擴展顯示功能等等。 施工要求 1、秤體的堆放和貯存 用戶在堆放秤體時需注意以下幾點: 秤體應水平放置。?各秤體間墊塊均要墊實，不得留有空隙，以防秤體變形。注意安全，不被碰撞或碰撞其它物體。 2、基礎施工要求 1）動態軸重衡的基礎結構有無基坑和淺基坑二種，見下圖。動態軸重衡安裝在地平面之上，稱為無基坑安裝；安裝在地平面之下，稱為淺基坑安裝。 2）用戶根據本公司提供的基礎圖樣，結合現場地質條件進行施工，施工中必須特別注意下列幾個問題： 基礎下素土承載力(地耐力)要求不低于150kpa(15t/m2)，如現場地質條件為濕陷性黃土、膨脹土、凍土層時，則基礎必須另加措施處理。基礎開挖必須挖至當地凍土線以下。詳見施工規范。 對于淺基坑型基礎，必須設置排水通道，同時應考慮基礎四周蓋板的放置，以便今后維護、維修人員的操作預留空間。無基坑型基礎也要考慮周圍排水通道，保證軸重衡不會因下暴雨而淹入水中。 用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用Φ50mm、GB3092-82的焊接鋼管。電纜管打彎處彎曲半徑R 大于6倍電纜管外徑Φ。如果彎點過多時應考慮設置一過渡井，否則會造成穿線困難。 3）綁扎鋼筋 按要求綁扎整板基礎的鋼筋網,鋼筋規格、數量、間距及綁扎要求詳見基礎施工圖紙。 鋼筋在使用前先進行調直,調直后鋼筋表面損傷不能超過截面的5%。 用圓鋼筋制成的箍筋,其末端應設彎鉤,彎鉤的設置方法按GB50204-92規定進行。 若鋼筋有接頭,鋼筋接頭不應布置在{zd0}應力處。?基坑內清理干凈后，將鋼筋網按正確位置放入坑內。