前置式超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)分體式超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)，將超聲波探頭與指示燈合二為一。安裝于車位線正前上方，實(shí)時(shí)判斷車位狀態(tài)并通過指示燈顏色變化進(jìn)行指示。同時(shí)將狀態(tài)信息上傳到集中控制器處理，集中控制器將可用車位數(shù)據(jù)下發(fā)到引導(dǎo)顯示屏。 與傳統(tǒng)分體式超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)相比，省去原指示燈安裝布線工作，節(jié)約大量管材和線纜，每個(gè)車位可節(jié)約100元以上。有效地縮減了施工成本和周期，也減小了維護(hù)成本。 通過采用兩路獨(dú)立收發(fā)超聲波電路設(shè)計(jì)及先進(jìn)的超聲波車位探測(cè)抗干擾算法，大大提高車位探測(cè)的準(zhǔn)確性，探測(cè)準(zhǔn)確性達(dá)到99.9%以上。 該引導(dǎo)系統(tǒng)采用以太網(wǎng)、CAN總線、RS485混合組網(wǎng)方式，與僅采用RS485組網(wǎng)的傳統(tǒng)超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)相對(duì)比，通訊距離更遠(yuǎn)，通訊效率更高，通訊穩(wěn)定性更高。在保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠的前提下，極大的提高系統(tǒng)組網(wǎng)能力，可有效應(yīng)對(duì)超大型停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)及實(shí)施。