東達ZKC127型礦用司控道岔裝置

司控道岔裝置產品說明

ZKC127型礦用司控道岔裝置（煤安證號：MHD090032）主要適用于煤礦井下大巷道岔的自動控制，取代“人工扳道”。該自動控制裝置是由電機車司機用發送器（或按鈕）控制道岔位置，道岔上方有岔位顯示器，顯示道岔位置。該裝置結構簡單、工作可靠、維修方便，有效地改善了工作條件，提高了運輸效率。

司控道岔裝置工作原理

1、PLC控制系統：當控制器接收到發送器（或按鈕）信號后，可控制執行機構（氣缸或油缸）動作，扳動道岔。 當道岔扳到位時，顯示器顯示道岔位置。

2、顯示功能：顯示器能正確顯示道岔當前位置。 

3、提示功能：當道岔兩邊都不到位時,顯示器不顯示道岔位置。

4、發送器遙控距離：0～50m（無遮擋）、遙控角度：0～300。

5、道岔動作靈敏度高，動作時間：≤3s。

司控道岔裝置主要組成及技術參數

   ZKC-127K型司控道岔裝置用控制器

1.額定工作電壓：AC  127V

2.額定功率：40W

3.本安參數：U0：DC12.5V，I0：1A

   ZKC-12F型司控道岔裝置用發送器

1.額定工作電壓：DC  12V

2.額定工作電流：≤30mA

3.發射有效距離≤50m 

   ZKC-12X型司控道岔裝置用顯示器

1.額定工作電壓：DC  12V

2.有效顯示距離≤30m

3.顯示方式：LED燈組成圖標

   GUC15型礦用本安型位置傳感器

1.額定工作電壓：DC  12V

2.接點容量：DC12.5V/1A

3.有效感應距離：≤15㎜

   AHS-12礦用本安型控制按鈕

1.額定工作電壓：DC  12V

2.額定工作電流：≤5mA

3.按鈕為常開式

CFHC10-0.8礦用本安型氣動電磁閥

1.額定工作電壓：DC  12V

2.額定工作電流：≤266mA

3.輸入氣壓：0.2 ～0.8MPa

　http://dongda0007.cn.qiyeku.com洛伊國際政策研究所網站3月7日文章，原題：“一帶一路”框架下，歐洲與http://dongda0007.cn.qiyeku.com的合作今非昔比 “一帶一路”倡議已成為中國外交政策話語的一個主要特點。歐洲地處“帶”和“路”兩端，是該框架下與北京擴大合作的自然節點。總體上，北京一直對歐洲采取雙管齊下戰略，試圖利用歐洲內部分歧獲得更多籌碼。但這種情況最近在變化。

　　如今，中國不再像以往那樣只是在雙邊基礎上與http://dongda0007.cn.qiyeku.com成員國打交道，而是尋求經濟接觸的新機遇。北京迅速意識到，歐盟基礎設施投資計劃，將為加強其“一帶一路”倡議提供大量機遇。歐洲迄今也反應積極。過去3年來，中國開始與東歐國家接觸，使用的是一種既非雙邊也非歐洲整體的新平臺。第四次“16+1”峰會去年11月在蘇州舉行。

　　中歐合作歷史長久，最近的趨勢似乎是以前的延續。然而，在“一帶一路”框架下歐洲對華合作不再一如往常了。時代已變。在內外政治和社會經濟危機的無情沖擊下，今日的歐洲比以往弱了。與此同時，中國的實力和全球雄心不斷增長，對歐洲的影響力越來越強。

　　北京的“一帶一路”倡議屬于國家大戰略，不是簡單地追求經濟利益。按照中國崛起的內在邏輯，http://dongda0007.cn.qiyeku.com霸權必然終結。中國學者不久前撰文稱，“一帶一路”倡議的目標是助推地緣政治中心從美國重新轉向歐亞。

　　放在這個背景下看，歐中合作有可能把歐洲更加拉近中國的引力場，并遠離美國。目前歐洲急于提振經濟，渴望中國的任何投資，會為了短期利益而忽視可能的長遠地緣政治后果。同時，北京對中歐和東歐的政策，可能加劇歐盟內部分裂，在布魯塞爾形成親華游說團。

　　歐盟似乎日益傾向于給予中國市場經濟地位。幾個歐洲國家正淡化在諸如人權問題上的對華批評，沉默地違背自身基本價值，避免“挑釁”中國。這種現象尤其令人不安。此外，盡管歐洲在維護亞洲航行自由方面存在利益，但立場是膽怯的。

　　從經濟交流中獲得外交影響力肯定不容易。但中國如今正廣撒種子，沿整個歐亞大陸積極經營，力圖在歐洲收獲影響力和機遇——可被用于實現北京的戰略目標。不論中國能否成功，都將對歐洲及其所身處的西方世界產生巨大影響。

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