東達QZC氣動阻車器

氣動阻車器產品說明

QZC系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

QZC系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（QZC）、簡易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。 

氣動阻車器工作原理

QZC系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當礦車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關閉，從而實現對礦車的阻擋滯停。

氣動阻車器技術參數

光伏扶貧、鄉村旅游扶貧、電子商務扶貧、教育扶貧……在山西省扶貧辦印發的《山西省2016年扶貧開發工作要點》中，這個以煤炭資源豐富著稱的中國扶貧開發重點省份，開出了涉及多個領域的“扶貧復方藥”，但其中的“煤炭元素”卻不再是“重頭戲”。因煤而困、經濟處在最困難時期的山西省，在扶貧工作中亦致力于擺脫“一煤獨大”的產業結構，并為未來地方經濟的可持續發展布局。

　　山西是中國扶貧開發重點省份，119個縣中有58個縣是貧困縣，其中國家扶貧開發重點縣和連片特困地區扶貧攻堅縣36個，全省仍有232萬貧困人口。2015年，山西省農村居民人均可支配收入僅相當于中國平均水平的83%，位居全國第23位，中部六省末位。

　　作為產煤大省，山西58個貧困縣中有很多煤炭資源豐富。但在煤炭行業運行困難、經濟下行壓力巨大的形勢下，扶貧工作數量多、任務重的山西官方并未把“賭注”壓在煤炭產業上。

　　2015年12月31日，山西省召開脫貧攻堅大會。山西省委書記王儒林提出“六個精準”扶貧基本方略和“五個一批”工程。其中“五個一批”指發展生產脫貧一批、易地搬遷脫貧一批、生態補償脫貧一批、發展教育脫貧一批、社會保障兜底一批。這些被視為山西省“十三五”期間扶貧工作的總體思路。

　　而在山西省扶貧辦下發的2016年山西省扶貧重點工作中，將“五個一批”工程細化為企業產業扶貧、鄉村旅游扶貧、電子商務扶貧、金融扶貧、外資扶貧等多個領域，并將目標確定為完成50萬人口脫貧任務。

　　據介紹，未來一年，山西將完成10萬建檔立卡貧困人口易地搬遷任務，引導各類企業完成投資240億元人民幣，新支持100個有條件的建檔立卡貧困村實施鄉村旅游扶貧項目，并加大職業技能培訓支持力度。

　　“山西的扶貧工作更具有特色化、產業化、規模化的特點。”10日，山西省政協委員、山西財經大學MBA教育學院院長、教授衛虎林如此解讀。

　　衛虎林在接受中新網記者采訪時認為，盡管煤炭產業在山西覆蓋范圍廣泛，但當前煤炭企業運行困難，去產能、減庫存的壓力巨大，部分煤企開始實施減員分流、停薪留職等措施。在此現狀下，讓煤炭產業在扶貧工作中有所建樹并不現實。

　　“更重要的意義在于，山西認識到，不能再重復以往過度依賴煤炭的經濟模式。‘五個一批’工程的思路很明確，山西要根據地方特色，發展多種經濟，擺脫‘一煤獨大’，在農民脫貧致富以后，還要形成一個良性的經濟發展生態。這不僅是扶貧工作，更是長遠布局。”衛虎林說。

　　“山西小康不小康，要看太行和呂梁。”而正是在這些煤炭資源較為集中的區域，扶貧工作卻呈“多點開花”之勢。山西省委書記王儒林表示，扶貧工作要以呂梁山、燕山-太行山兩大連片特困地區為主戰場，因地制宜組織實施好“五個一批”工程，決不落下一個貧困縣、一個貧困村、一個貧困人口。

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