東達(dá)JF-150ZD防護(hù)裝置用收放絞車

跑車防護(hù)裝置用收放絞車產(chǎn)品說明

JF-150ZD跑車防護(hù)裝置用收放絞車（煤安證號(hào)：MCK110036）,是跑車防護(hù)裝置的配套部分，作為控制擋車欄攔網(wǎng)的開啟和關(guān)閉裝置使用。當(dāng)?shù)V車接近擋車欄時(shí)，收放絞車使擋車欄攔網(wǎng)提起；當(dāng)?shù)V車經(jīng)過擋車欄后，收放絞車使擋車欄攔網(wǎng)關(guān)閉。如果發(fā)生跑車事故，擋車欄攔網(wǎng)處于常閉狀態(tài)，可將礦車準(zhǔn)確可靠地?cái)r住。

本收放絞車適應(yīng)于煤礦井上或井下的單軌或雙軌運(yùn)輸斜井中，作為攔截失控礦車的防護(hù)裝置使用。

跑車防護(hù)裝置用收放絞車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

提升絞車由防爆電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、滾筒、底板和位置傳感器支架及位置傳感器組成。減速機(jī)采用蝸輪蝸桿減速型，防止電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)擋車欄的自動(dòng)下滑。

收放絞車在跑車防護(hù)裝置用控制箱的控制下能夠可靠的將擋車欄提起、下放，并且提升、和下放到位時(shí)自動(dòng)停止。當(dāng)?shù)V車運(yùn)行速度正常時(shí)，礦車運(yùn)行到擋車欄預(yù)定提升點(diǎn)時(shí)，絞車將擋車欄提起，讓礦車順利通過；礦車運(yùn)行到擋車欄下放點(diǎn)時(shí)，絞車將擋車欄下放，擋車欄恢復(fù)常閉狀態(tài)。

當(dāng)發(fā)生超速或斷繩失控跑車時(shí)收放絞車不工作，擋車欄處在常閉狀態(tài)，對(duì)礦車進(jìn)行攔截，起到安全防護(hù)的作用。

跑車防護(hù)裝置用收放絞車技術(shù)參數(shù)

（1） 電動(dòng)機(jī)：YB2-90L-4   AC 660/380V    2.1A/3.5A；

（2） 電動(dòng)機(jī){zd0}功率：1.5kw    轉(zhuǎn)速：1390r/min；

（3） {zd0}提升力 1500N 

（4） 提升速度 0.90m/s+0.05m/s

（6） 繩輪：內(nèi)徑184mm；外徑240mm；寬度40mm；容繩量15m

（7） 減速機(jī)：WAP80A  減速比30：1   中心距82mm 

（8） 鋼絲繩型號(hào)規(guī)格： 6×37+FC-Φ8

 動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)處于超跌狀態(tài)，對(duì)于動(dòng)力煤會(huì)跌到什么位置，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)副總經(jīng)理李學(xué)剛表示，2011年行業(yè){zh0}的時(shí)候利潤是6000多萬元，現(xiàn)在全行業(yè)虧損已是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，如今價(jià)格既然超跌，繼續(xù)向下的空間就不會(huì)很大。

　　李學(xué)剛在交流會(huì)上介紹，相比2011年{zg}點(diǎn)819元/噸，2015年5500大卡動(dòng)力煤年度均價(jià)大概不到420元/噸，價(jià)格被“腰斬”，2500多億元就蒸發(fā)掉了。而推廣到全行業(yè)，按照目前數(shù)據(jù)測(cè)算，動(dòng)力煤均價(jià)在產(chǎn)地下降約300元/噸以上，以37億噸的量來算，就是超過1.1萬億元就此蒸發(fā)。“這蒸發(fā)掉的就是行業(yè)利潤。”

　　但是在宏觀基本面上，對(duì)動(dòng)力煤市場(chǎng)而言，惡化的環(huán)境還沒有得到根本性改善。實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍很低迷，預(yù)計(jì)已經(jīng)持續(xù)3年多的動(dòng)力煤消費(fèi)萎縮局面將持續(xù)。

　　此外，現(xiàn)在所有涉煤運(yùn)力利用率普遍在60%—70%。煤炭的十年黃金期之所以黃金，是因?yàn)楣┎粦?yīng)求，核心是運(yùn)力跟不上，有煤運(yùn)不出來。相比之下，去年國內(nèi)鐵路煤炭運(yùn)輸能力已達(dá)到30億噸，實(shí)際運(yùn)量20億噸；同期發(fā)運(yùn)港口的煤炭中轉(zhuǎn)能力在8.5億噸以上，實(shí)際運(yùn)量6.2億噸；船舶運(yùn)價(jià)已經(jīng)落到20年來{zd1}水平，說明國內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)的過剩傾向也非常明顯。運(yùn)力寬松將極大地提高煤炭供給能力和效率，煤炭?jī)r(jià)格缺乏長期上漲的基礎(chǔ)。

　　即便有了外部條件，也還要看煤炭行業(yè)產(chǎn)能能不能去掉。李學(xué)剛表示，國家去產(chǎn)能政策不僅從推出到地方“消化”需要時(shí)間，而且目前資金問題也是制約去產(chǎn)能的關(guān)鍵因素之一。近年來行業(yè)利潤從有到無，從無到虧損，資金緊張。地方政府面臨財(cái)政、資源等多種壓力，而去產(chǎn)能要安置礦工、補(bǔ)資源價(jià)差，資金跟不上來，去產(chǎn)能也會(huì)很困難。

　　“從大環(huán)境看，今年動(dòng)力煤價(jià)格要大漲比較困難，但是跌也跌不到哪里去。”李學(xué)剛認(rèn)為，今年發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤價(jià)格漲到390元/噸左右是比較理想的狀態(tài)。如果去產(chǎn)能在未來兩三年能夠取得實(shí)效的話，整個(gè)行業(yè)就會(huì)非常樂觀。但是產(chǎn)能去不掉，在運(yùn)輸寬松、消費(fèi)下降的情況下，煤價(jià)可能不具備上升空間。

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