用加熱的方法使梅花受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪胎聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的{zg}溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，梅花聯軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度超過430℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于梅花聯軸器實際所需的加熱溫度，可根據梅花聯軸器與軸配合的過盈值和梅花聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。

　　在熱裝時該注意哪些事項呢？下面給您介紹一下。

　　1、加熱前應核對梅花聯軸器是否與另外一個相聯結的聯軸器成對，出格是若干個同樣的機組安裝中，要查明成對號碼或記號。

　　2、梅花聯軸器配合面上應無毛刺、擦傷等缺陷。

　　3、經常記錄溫升和電流數值，溫升每小時不應跨越30℃。

　　4、溫升至100℃后，查抄人員要注意安全。

　　5、當用樣桿測量孔徑數值時，必須停電操作。

　　6、加熱區域應有消防設備。

　　7、熱裝到軸上以后，用冷水澆軸頸使其冷卻，以防止熱量向電樞中擴散影響絕緣。

　　膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，強度高，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿、防腐蝕的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、分機（高速）、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發電組高速、大功率機械傳動系統，徑動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。