據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，由于印度本土汽車市場持續(xù)萎靡，加上來自中國進(jìn)口零部件的壓力，印度本土上財(cái)年的汽車零部件行業(yè)營業(yè)額遭遇多年來下滑。 根據(jù)印度汽車零部件制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2014財(cái)年（2013年4月至2014年3月）中，印度本土零部件制造商的整體營業(yè)額同比下跌了2%，營業(yè)利潤率也跌落至10%，較2013財(cái)年的下滑了2個(gè)百分點(diǎn)。 2014財(cái)年成為印度車市近年來所遭遇最為慘淡的年份，經(jīng)濟(jì)增速放緩、消費(fèi)情緒低落、通貨膨脹高漲等等因素都嚴(yán)重挫敗了銷售業(yè)績。而除了遭受市場需求持續(xù)萎縮之外，印度汽車零部件制造商們還面臨著海外同行的激烈競爭。 由于需求萎靡，上財(cái)年印度汽車零部件制造商的工廠有30-35%的產(chǎn)能都被閑置，供應(yīng)商的投資項(xiàng)目也遭到削減，上財(cái)年整體的投資額度從2013財(cái)年的12億美元縮減到了7億美元。 普華永道汽車行業(yè)合伙人AbdulMajeed指出，得益于完善的基礎(chǔ)設(shè)施、廉價(jià)的電力供應(yīng)以及暗中提供的補(bǔ)貼支持，中國的汽車零部件制造商們出于十分有利的地位。 根據(jù)印度汽車零部件制造商協(xié)會（ACMA）的數(shù)據(jù)，中國2013年依然穩(wěn)坐印度零部件的進(jìn)口來源國，向印度總計(jì)出口了價(jià)值26.2億美元的汽車零部件，同比提升了10%；德國緊隨其后，2013年面向印度的零部件出口額同比降低3%至18.6億美元；印度去年來自日本的進(jìn)口額達(dá)到了16.2億美元，同比下滑了14%。

小型液壓機(jī)長時(shí)間使用液壓系統(tǒng)要注意防護(hù)

小型液壓機(jī)是一種以液壓油為工作介質(zhì)，用來傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。除用于鍛壓成形外，也可用于于矯正、壓裝、打bao、壓塊和壓板等。在工業(yè)、航空等領(lǐng)域占據(jù)很重要的地位。今天針對小型液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的防護(hù)問題為大家簡單介紹一二。

1.防止空氣混入小型液壓機(jī)系統(tǒng)中并及時(shí)將混入系統(tǒng)中的空氣排走。空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，會引起噪音和油液氧化變質(zhì)等不良后果，必須采取措施防止空氣混入，并要經(jīng)常將混入系統(tǒng)的空氣排出。

2.常保持油液的清潔。小型液壓機(jī)油液中混有雜質(zhì)，會引起滑閥卡住，堵塞節(jié)流小孔或縫隙而使液壓元件不能正常工作，并且使相對運(yùn)動零件磨損加劇。除了采取裝濾油器及各種防止外界雜質(zhì)混入系統(tǒng)的裝置外，還要定期清洗濾油器和更換陳油。

3.防止泄漏。小型液壓機(jī)外泄漏是不允許的，內(nèi)泄漏是不可避免的，但其泄漏量不能超過允許的數(shù)值，如果泄漏過多，會使壓力升不上去，液動機(jī)不能達(dá)到預(yù)期的力（或力矩）。并且油泄漏量的大小與壓力高低有關(guān)，會使工作部件運(yùn)動不穩(wěn)定。此外，由于泄漏量過多，使容積損失增大，油溫升高，為了不出現(xiàn)泄漏過多的毛病，就應(yīng)使相對運(yùn)動零件間有適當(dāng)?shù)拈g隙及裝設(shè)適當(dāng)?shù)拿芊庋b置。

4.防止油溫過高。一般小型液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的油溫以保持15－50℃為適宜。油溫過高會帶來一系列不良后果。油溫上升會使油液變稀，泄漏增加，系統(tǒng)效率下降。油液在較高溫度下工作，容易變質(zhì)。要避免油溫過高。

液壓泵站噪聲大的產(chǎn)生原因。

   1.液壓油泵內(nèi)零件磨損，流量不足，壓力波動。

   2.液壓系統(tǒng)中細(xì)長的油管沒有管夾固定，互相碰擊，或緊挨箱壁。

   3.液壓泵液壓泵進(jìn)口管路腸氣，或其他管路漏氣。

   4.液壓泵站油箱中油量不足，或油的粘度太高吸油阻力大。

   5.濾油器表面被雜質(zhì)污物堵塞。

   6.液壓泵與電動機(jī)安裝精度低，同軸度超差太大。

   7.電機(jī)與液壓油泵聯(lián)軸器的緩沖套嚴(yán)重磨權(quán)、傳動發(fā)生沖擊。

8.壓力閥類動作失靈，造成液壓系統(tǒng)嚴(yán)重的壓力波動。