通用蝸輪絲杠升降機(jī)和專用減速器設(shè)計選型方法的不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動機(jī)功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的專用條件設(shè)計，該慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作慮，選用時只要滿足使用功率小于等于蝸輪絲杠升降機(jī)減速器的額定功率即可，方法相對簡單。

       通用蝸輪絲杠升降機(jī)的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機(jī)或汽輪機(jī)為原動機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％,等條件計算確定的，所選蝸輪絲杠升降機(jī)減速箱的額定功率應(yīng)滿足。

蝸輪絲桿升降機(jī) 使用會出現(xiàn)各種問題，其中升溫高、使用卡死是最常出現(xiàn)的問題，問題出現(xiàn)及解決辦法是最難的一部分，能找到出現(xiàn)問題的原因，肯定會相應(yīng)的找到辦法，由此看來找到問題是重中之重，下面就這些問題出現(xiàn)的原因及解決辦法做下介紹：

  絲桿升降機(jī)正常工作狀態(tài)下一般溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因為選用此噸位的絲杠升降機(jī)偏小超負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪絲杠升降機(jī)為黃油潤滑絲杠升降機(jī)蝸桿軸轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否絲杠升降機(jī)缺油現(xiàn)象。

蝸輪絲桿升降機(jī)執(zhí)行JB/T8809-1998標(biāo)準(zhǔn)，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了SWL蝸輪螺桿升降機(jī)（以下簡稱升降相）的型式、參數(shù)和尺寸。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于冶金、機(jī)械、建筑、水利設(shè)備使用的具有起升、下降及借助輔件推進(jìn)、翻轉(zhuǎn)的蝸輪螺桿升降機(jī)。 2型式 2.1結(jié)構(gòu)型式 1型——螺桿同時作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和軸向移動（見圖1）； 2型——螺桿作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，螺桿上的螺母作軸向移動（見圖2）。 2.2裝配型式 升降機(jī)每種結(jié)構(gòu)型式又分為兩種裝配型式： A型——螺桿（或螺母）向上移動（見圖1和圖2）； B型——螺桿（或螺母）向下移動（見圖1和圖2）。 2.3螺桿頭部型式 ——1型結(jié)構(gòu)型式的螺桿頭部分為Ⅰ型（圓柱型）、Ⅱ型（法蘭型）、Ⅲ型（螺紋型）和Ⅳ型（扁頭型）四種型式（見圖1）； ——2型結(jié)構(gòu)型式的螺桿頭部分為Ⅰ型（圓柱型）、Ⅲ型（螺紋型）兩種型式（見圖2）。 2.4傳動比 絲桿升降機(jī)分為兩種傳動比，即普通（P）和慢速（M）。 2.5螺桿的防護(hù) 1型升降機(jī)螺桿的防護(hù)分為：基本型、防旋轉(zhuǎn)型（F）和帶防護(hù)罩型（Z）； 2型升降機(jī)螺桿的防護(hù)分為：基本型和帶防護(hù)罩型（Z）。