汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中的彈性元件。其在汽車中就受力情況和結(jié)構(gòu)分析有以下幾點(diǎn)特征：1.汽車板簧在汽車中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于鋼板彈簧，并且其受變形影響程度較小。2.汽車板簧在汽車上承受的彎矩大多是單向載荷，其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中的彈性元件。其在汽車中就受力情況和結(jié)構(gòu)分析有以下幾點(diǎn)特征：1.汽車板簧在汽車中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于鋼板彈簧，并且其受變形影響程度較小。2.汽車板簧在汽車上承受的彎矩大多是單向載荷，其彎曲應(yīng)力也是單向應(yīng)力。

記者就此采訪汽車生產(chǎn)廠家相關(guān)人員時，大家一致認(rèn)為《標(biāo)識》的實(shí)施可以幫助消費(fèi)者選擇更節(jié)能的產(chǎn)品，并促進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)更多先進(jìn)的節(jié)能車型。不過，他們也表示，標(biāo)識實(shí)際油耗操作起來會比較復(fù)雜，因?yàn)槔碚撚秃氖窃诎俟锏人俚那闆r下測出的，而實(shí)際油耗會因天氣、環(huán)境、路況、駕駛習(xí)慣的不同而產(chǎn)生差異，因此要標(biāo)示出確切的油耗，難度還是比較大的。

　　不過，消費(fèi)者則是舉雙手贊同的。近期打算換車的黨先生就表示，以往汽車廠家只注明理論油耗，看似非常省油，實(shí)際開起來就是另外一個油耗了，可以說理論油耗幾乎沒有太大的作用。而一旦《標(biāo)識》實(shí)施，則為購車者提供了一個相對準(zhǔn)確的油耗值和比較有價值的參。

在用千斤頂把汽車撐起來之前，把它放在水平地面上，確保輪胎處于正常壓力，并且汽車處于沒有乘客卻有滿油箱的正常的車輛自重。蹲在汽車后面觀察，此時車輛兩端應(yīng)該在同一水平線上。如果一端低于另一端，可能該端有松懈或損壞的彈簧。對于使用年限較長的車輛可能會導(dǎo)致汽車一側(cè)上輕微的凹陷。如果凹陷很明顯，彈簧可能需要更換。移動到汽車的每一邊，檢查可能位于彈簧前方或后方的擺動的連桿彈簧的束縛。一般情況當(dāng)車輛在其自重下，鏈接應(yīng)是垂直的，任何顯著的向前或向后偏轉(zhuǎn)都意味著彈簧的松懈。同時比較汽車兩側(cè)束縛的偏轉(zhuǎn)，它們應(yīng)該是大致相同的。如果此次檢查顯示后彈簧或彈簧松懈，則需到維修廠進(jìn)一步的檢查，以找到原因。