進(jìn)力機(jī)械是一家專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造液壓機(jī)械的信譽(yù)企業(yè)，并獲得英國(guó)QA國(guó)際ISO9001質(zhì)量認(rèn)證。從事液壓專(zhuān)業(yè)二十多年，多年來(lái)匯集液壓機(jī)械行業(yè)之精華。進(jìn)力生產(chǎn)的油壓機(jī)主油缸采用整體鍛壓并經(jīng)精密研磨，高壓狀態(tài)下可靠性高；四柱采用高強(qiáng)度合金鋼制作，表面鍍硬鉻，耐磨性好；空行速度快，工進(jìn)速度及壓力可調(diào)，生產(chǎn)效率高；活動(dòng)工作臺(tái)裝有上模脫料油缸等優(yōu)勢(shì)。只要恰當(dāng)操作，安全性能高。

以下是操作四柱油壓機(jī)的技巧：1、操作四柱油壓機(jī)的工作人員必須是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)過(guò)的，只有操作技術(shù)熟練并且掌握完整的設(shè)備性能，才可以獨(dú)立操作機(jī)器。

2、作業(yè)前需要先把模具上的各類(lèi)雜物清除掉，液壓桿上的污漬也要擦拭干凈。

3、在進(jìn)行安裝液壓機(jī)模具的時(shí)候，必須斷開(kāi)電源，嚴(yán)禁觸碰到啟動(dòng)按鈕和手柄之類(lèi)的開(kāi)關(guān)上。

4、裝載好模具后進(jìn)行調(diào)整間隙，不能夠單邊偏離中心。

5、啟動(dòng)四柱油壓機(jī)空轉(zhuǎn)五分鐘，檢查其油箱是否油量足夠，油泵的聲響是否正常，管道是否有泄露的現(xiàn)象。

6、調(diào)整工作壓力，試壓一件工件，合格之后再繼續(xù)生產(chǎn)。

7、根據(jù)不同的液壓工件，在校正和壓裝的時(shí)候，隨時(shí)調(diào)整壓機(jī)的工作壓力，確保不會(huì)損壞到模具和工件。

8、在四柱油壓機(jī)的壓板上下滑動(dòng)的時(shí)候，禁止將手或頭部伸進(jìn)壓板或者模具部位。

9、禁止在施壓的時(shí)候，對(duì)工件進(jìn)行敲擊，彎曲，拉伸等動(dòng)作。

10、在四柱油壓機(jī)的周?chē)荒苡谐闊熁蚝附拥惹闆r發(fā)生，更不能存放易燃易爆的物品。

11、當(dāng)四柱油壓機(jī)工作結(jié)束后，應(yīng)該立刻切斷電源，并把液壓桿擦洗干凈，把工件和模具清理整潔，加好潤(rùn)滑油

中國(guó)液壓機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)與應(yīng)用的啟示

　　天鍛壓力機(jī)有限公司開(kāi)發(fā)的“YT71S-25000千牛玻璃鋼制品數(shù)控液壓機(jī)成套裝備”，是2013年國(guó)家新產(chǎn)品計(jì)劃戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品32項(xiàng)中惟一機(jī)床產(chǎn)品：“AT型導(dǎo)軌液壓機(jī)數(shù)控生產(chǎn)線”，曾榮獲2013年中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)：“鈦電極制備數(shù)控液壓機(jī)生產(chǎn)線”，更是以國(guó)內(nèi)首創(chuàng)而成為中國(guó)液壓機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的表之作。這些成線成套裝備所適用的成形工藝，或可為中國(guó)鍛壓裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)如下啟示：

　　第1，向“非金屬成形工藝”行業(yè)提供鍛壓裝備。現(xiàn)化大批量生產(chǎn)行業(yè)，不僅需要先進(jìn)的金屬成形工藝鍛壓裝備，也需要非金屬成形工藝鍛壓裝備。天鍛研制的“YT71S-25000千牛玻璃鋼制品數(shù)控液壓機(jī)成套裝備”，在玻璃鋼復(fù)合材料模壓成形領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，已充分說(shuō)明這一點(diǎn)。可是，我國(guó)鍛壓裝備制造領(lǐng)域的部分企業(yè)，至今還把為“金屬成形工藝”行業(yè)fu務(wù)作為惟一選項(xiàng)，不關(guān)注“非金屬成形工藝”行業(yè)所需鍛壓裝備的開(kāi)發(fā)。

　　第2，向“上游成形工藝”行業(yè)提供鍛壓裝備。多年來(lái)，我國(guó)鍛壓裝備制造業(yè)，已習(xí)慣于為形成金屬后的“金屬成形工藝”行業(yè)fu務(wù)，很少關(guān)注“上游成形工藝”行業(yè)所需鍛壓裝備的開(kāi)發(fā)。其實(shí)，作為現(xiàn)大批量生產(chǎn)的材料工業(yè)、冶金工業(yè)，在金屬等材料形成的過(guò)程中，同樣需要先進(jìn)的材料成形工藝鍛壓裝備。在這方面，天鍛已有了成功的案例。他們研制的“鈦電極制備數(shù)控液壓機(jī)生產(chǎn)線”，因能成功地將海綿鈦顆粒壓制成海綿塊，進(jìn)而煉成鈦錠，迅速走紅“上游成形工藝”行業(yè)。

　　第3，向先進(jìn)成形工藝提供完整工序的成套裝備。天鍛為高鐵道岔十幾個(gè)工序連續(xù)成形而研制的“AT型導(dǎo)軌液壓機(jī)數(shù)控生產(chǎn)線”，成功地破解了高鐵道岔成形難題，為我國(guó)高鐵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平做出重要貢獻(xiàn)。僅此一個(gè)事例足以說(shuō)明，新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)同樣需要先進(jìn)的成形工藝，而先進(jìn)成形工藝更需要先進(jìn)的成套鍛壓裝備。

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，由于印度本土汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)萎靡，加上來(lái)自中國(guó)進(jìn)口零部件的壓力，印度本土上財(cái)年的汽車(chē)零部件行業(yè)營(yíng)業(yè)額遭遇多年來(lái)下滑。 根據(jù)印度汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2014財(cái)年（2013年4月至2014年3月）中，印度本土零部件制造商的整體營(yíng)業(yè)額同比下跌了2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也跌落至10%，較2013財(cái)年的下滑了2個(gè)百分點(diǎn)。 2014財(cái)年成為印度車(chē)市近年來(lái)所遭遇最為慘淡的年份，經(jīng)濟(jì)增速放緩、消費(fèi)情緒低落、通貨膨脹高漲等等因素都嚴(yán)重挫敗了銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。而除了遭受市場(chǎng)需求持續(xù)萎縮之外，印度汽車(chē)零部件制造商們還面臨著海外同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)。 由于需求萎靡，上財(cái)年印度汽車(chē)零部件制造商的工廠有30-35%的產(chǎn)能都被閑置，供應(yīng)商的投資項(xiàng)目也遭到削減，上財(cái)年整體的投資額度從2013財(cái)年的12億美元縮減到了7億美元。 普華永道汽車(chē)行業(yè)合伙人AbdulMajeed指出，得益于完善的基礎(chǔ)設(shè)施、廉價(jià)的電力供應(yīng)以及暗中提供的補(bǔ)貼支持，中國(guó)的汽車(chē)零部件制造商們出于十分有利的地位。 根據(jù)印度汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)（ACMA）的數(shù)據(jù)，中國(guó)2013年依然穩(wěn)坐印度零部件的進(jìn)口來(lái)源國(guó)，向印度總計(jì)出口了價(jià)值26.2億美元的汽車(chē)零部件，同比提升了10%；德國(guó)緊隨其后，2013年面向印度的零部件出口額同比降低3%至18.6億美元；印度去年來(lái)自日本的進(jìn)口額達(dá)到了16.2億美元，同比下滑了14%。