負(fù)壓冷卻塔的優(yōu)勢(shì)

低溫節(jié)能

A）、負(fù)壓冷卻塔出水溫度為28度，普通冷卻塔出水溫度32度，塔出水溫度比普通塔低4度。

B）、與普通冷卻塔出水溫度32度相比，負(fù)壓低溫冷卻塔出水溫度為28度能提高制冷機(jī)組效率，降低制冷主機(jī)的電耗約30%，其產(chǎn)品冷凍水溫度也下降1-2度左右，使得制冷系統(tǒng)能效比提高35%左右，系統(tǒng)節(jié)能可確保在25%左右。 C）、科學(xué)合理配置負(fù)壓低溫冷卻塔，使用單位在確保生產(chǎn)工藝的前提下，可根據(jù)季節(jié)氣溫變化，再適當(dāng)?shù)貙?duì)循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行改造（管道、水池、換熱器），以

紹興市上虞區(qū)聯(lián)華冷卻塔有限公司歡迎您的光臨！負(fù)壓低溫冷卻塔

冷卻塔安全控制

風(fēng)機(jī)安全監(jiān)察器分析

提出風(fēng)機(jī)安全監(jiān)察管理的目的，是為了自動(dòng)檢測(cè)出振動(dòng)、油溫、油位的變化數(shù)值，并進(jìn)行顯示和記錄，同時(shí)對(duì)檢測(cè)值超限的風(fēng)機(jī)進(jìn)行報(bào)警和停機(jī)，以求達(dá)到風(fēng)機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行的目的，減少甚至杜絕風(fēng)機(jī)損壞事故的發(fā)生。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)際情況，確定了“風(fēng)機(jī)振動(dòng)”、“滑油油溫”、“減速箱油位”3個(gè)參數(shù)是保證風(fēng)機(jī)安全最重要的運(yùn)行參數(shù)。又確定了“測(cè)量范圍”、“測(cè)量精度”、“巡檢時(shí)間”等共15項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行研發(fā)制作。該系統(tǒng)于1993年9月在循環(huán)水場(chǎng)得到初次試用，命名為“KR-939風(fēng)機(jī)安全監(jiān)察器”。

該系統(tǒng)運(yùn)用了多參數(shù)組合探頭技術(shù)、數(shù)字指令編碼技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)。三參數(shù)組合探頭安裝于風(fēng)機(jī)減速箱泊尺固定座上，其探桿直接插入滑油中，將減速箱內(nèi)的油溫、泊位及設(shè)備振動(dòng)值直接轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并遠(yuǎn)傳至控制室內(nèi)的風(fēng)機(jī)安全監(jiān)察器。每臺(tái)安全監(jiān)察器可以用一條四芯電纜掛接8只組合探頭，對(duì)8臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)察，同時(shí)完成數(shù)字顯示。超限報(bào)警、超限停機(jī)等多相功能。經(jīng)過(guò)了多次的試驗(yàn)和改型設(shè)計(jì)，目前已經(jīng)成功運(yùn)用于設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到了預(yù)定的設(shè)計(jì)要求。

影響冷卻塔傳熱效果的主要因素：

使用冷卻塔目的是達(dá)到一定的降溫效果，其主要取決于散熱片、風(fēng)機(jī)風(fēng)量、冷卻塔使用水量，以及良好的通風(fēng)條件，安裝位置也有一定的影響。

①散熱片：是冷卻塔的關(guān)鍵部件，小型塔一般采用PVC片材熱壓或熱吸式，大型塔會(huì)采用木材，主要目的使空氣與水的接觸面在不影響風(fēng)阻時(shí)，越大越好，同時(shí)熱交換率也達(dá)到很大，散熱片影響傳熱的效果的兩個(gè)參數(shù)，主要是散熱片形狀和高度，在進(jìn)行水塔安裝，盡量不要損壞散熱片，以免散熱片水流不暢。

②風(fēng)機(jī)風(fēng)量：其主要加速塔中空氣流動(dòng)，加速空氣與水的熱交換，帶走熱量。影響風(fēng)機(jī)風(fēng)量主要是風(fēng)葉形狀即風(fēng)葉寬長(zhǎng)度和本身偏角，風(fēng)葉轉(zhuǎn)速、安裝角度、轉(zhuǎn)速與電機(jī)及傳動(dòng)比等。另外，在風(fēng)量一定的情況下，同種類(lèi)型塔，冷卻水量小的比冷卻水量大的冷卻效果要好些。

紹興市上虞區(qū)聯(lián)華冷卻塔有限公司歡迎您的光臨！冷卻塔