4、管部，連接件選用Pmax和根部的Pj9系指管道在冷態或熱態時允許荷載。

因此應按管道在不同的運行方式（bao括冷，熱態）下支吊架可能出現的結構荷載來選用。

5、當設計荷載大于水平管單吊桿管部的允許荷載Pmax時，可采用特重橫擔（D6B型）或采用三孔吊板（L4型）連接。

6、高溫高壓管道如需設置導向支架時，建議盡可能采用限位支架，以免管道承受過大的附加應力。

7、固定支架的六個復原力，如不能完全符合本設計的堬地，必需進行強度驗算后方能選用。

8、管部的吊架，連接件與根部的吊架結構均已慮了管道水平位移所產生的水平力的影響。

綜合支吊架主要用于電廠汽水管道或鍋爐設備、在運行中產生熱位移及其設備裝置上。根據管道受力情況計算確定的彈簧支吊架工作和熱位移要求，本廠將彈簧支吊架按照設計荷載進行整定：即彈簧預壓并所定冷態荷載位置上；同時標上冷態時的理論理論工作位置。　

彈簧支吊架在出廠前制造廠進行了整定，當安裝了高空吊籃和設備上后，作有關螺紋調整，將所定銷脫開，這時彈簧的實際承載就是設計所要求的冷態荷載。

裝配式支吊架的形狀一般為以主軸頸為中心的扇形，采用這種形狀可使其重心偏離旋轉戶心軟遠，從而可以較小質量獲得較大的平衡離心力，有利于減輕質量。       曲軸組裝配好后，由于零件的加工和裝配過程中不可避免的誤差，會出現較大的不平衡狀況。為此需進行平衡檢測，并通過左除部分平衡質量的辦法進行調整，以控制其不平衡度在規定范閻內。因此，在使用維修過程中，應盡量不要拆動平衡塊，以免破壞其平衡狀況。