有些新客戶因為不了解行走減速機的一些功能，所以在選擇的時候選擇的是減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，就會導致使用行走減速機出力太小而出現斷軸問題，科邁爾來告訴你出現斷軸的原因。

錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要慮其驅動電機的過載能力及實際中所需大工作扭矩。理論上，用戶所需大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

因為科邁爾主要做的就是關于行走減速機的一系列操作，所以所有關于行走減速機的問題，都可以咨詢科邁爾，下面就由行走減速機廠家科邁爾為您介紹下關于清洗行走減速機的一些注意事項：

1.在運轉200——300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。

2.在重新運轉之前亦應更換新油。

3.換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！

4.工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。

5.潤滑脂的選擇根據行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。

行走減速機是由兩個差動行星齒輪傳動和一個準行星齒輪傳動組合而成，輸入功率傳給第.一級差動齒輪傳動發展第.一次功率分流后。

又傳給第二級差動行星齒輪傳動發展第二次功率分流，劃分輸出功率P1與P2，第二級差動齒輪傳動又將部門功率傳給準行星齒輪，輸入功率P3，與前兩次輸入的功率P1與P2匯合在一塊兒輸出，可見該行星齒輪大要失去較大的傳動比，組織極為擴散，增矩苦守好，它額外合用于安設空間小，傳動比大和輸出轉矩大的機械傳動配備。