進入秋季您是否對愛車的空調冷凝器進行了保養及修復工作呢

   多數地區已經進入了秋季，天氣的涼爽將我們感到了舒適，那么您是否對愛車進行了清洗呢？提醒各位車主，經過夏季高溫的洗禮，汽車冷凝器的維護是必要的呦！

   經過一個夏天汽車的各項功能都是高負荷運轉，所以秋季的保養也是對夏季用車的修復。汽車空調使用頻率高，加上夏天雨水天氣多，汽車經常會走涉水路面，容易導致空調冷凝器下部沾上泥沙，時間長了容易出現銹蝕情況，因此進入秋季后應該為空調做一次徹底的保養。

冷凝器

冷凝器(Condenser)，為 制冷系統的機件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝。在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的制冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉變成液態的裝置也稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉的。

冷凝器的危險因素

可燃組分

主要是乙1炔等碳氫化合物，乙1炔最為危險，在液氧中的溶解度很低（5.6×10-6mg/L），很容易以固態析出并引發爆1炸。

堵塞組分

主要是二氧化碳、水分和氧化亞氮，尤其是氧化亞氮，日漸引起關注，他們結晶析出后，堵塞主冷通道，會引起主冷“干蒸發”和“死端沸騰”，造成碳氫化合物濃縮、積聚、析出，引發主冷爆1炸。

強氧化劑

液氯為強氧化劑

冷凝器

冷凝器

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引爆因素

a.固體雜質微粒的機械撞擊引爆（乙1炔微粒等摩擦、液氧沖擊）。

b.靜電，如二氧化碳微粒達到（200～300）×104ppm時，可產生靜電，電壓達3kV。

c.化學敏感性特強的物質（如臭氧和氮的氧化物）。

d.氣流沖擊、壓力沖擊、氣蝕現象引起的壓力脈沖，引起溫度升高引發爆1炸。