提升管上端出口處設有氣一固快速分離構件，又稱為提升管反應終止設施，其目的是使催化劑與油氣快速分離以抑制反應的繼續進行。快速分離構件有多種形式，比較簡單的有半圓帽形、T字形的構件。為了提高分離效率,近年來較多地采用初級旋風分離器，并將其升氣管盡可能靠近沉降器頂部的旋風分離器人口，縮短油氣在高溫下的接觸時間，減少二次反應，防止在沉降器、油氣管線及分餾塔底的器壁上結成焦塊。這樣可使干氣產率降低1%以上，液體產品收率相應增加。

(2)內輸送管(25a)是一個獨立系統，預提升氣體進入內輸送管，能降低再生斜管下料阻力，可用調節預提升氣體量來控制提升反應器催化劑循環量，提高裝置操作彈性。

(3)擴大管(20a)內設流化氣體管，使擴大管內的催化劑處于流化狀態，既可減少來波動，又有保證再生斜管下料暢通，且能提高內輸送管(25a)的提升能力，減少預提升氣體耗量。

(4)流化氣體最終從周邊進入提升管邊壁區，促使催化劑在提升管中心流動，可降低整個提升管反應器邊壁效應的影響，有利于油、劑均勻接觸反應。

兩段提升管催化裂化技術（TSRFCC）/中國石油大學重質油國家重點實驗室開發的（TSRFCC）技術，采用兩段提升管反應器，構成了兩段提升管催化裂化反應系統，di一段提升管進新鮮原料，與再生催化劑接觸反應一定時間后進人油氣和待生催化劑分離系統；未轉化的原料（循環油）進人第二段提升管與再生催化劑接觸進一步轉化反應。TSRFCC技術通過分段反應、催化劑接力、短反應時間和大劑油比工藝條件，可以明顯促進催化反應和抑制熱裂化反應，并在一定程度下克fu新鮮原料和循環油在同一反應器內存在的惡性吸附—反應競爭。工業應用結果表明，輕質油收率提高1%-2%，干氣產率下降1.5%，柴汽比增加，產品質量得到明顯改善。