據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，由于印度本土汽車市場持續(xù)萎靡，加上來自中國進(jìn)口零部件的壓力，印度本土上財(cái)年的汽車零部件行業(yè)營業(yè)額遭遇多年來下滑。 根據(jù)印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2014財(cái)年（2013年4月至2014年3月）中，印度本土零部件制造商的整體營業(yè)額同比下跌了2%，營業(yè)利潤率也跌落至10%，較2013財(cái)年的下滑了2個(gè)百分點(diǎn)。 2014財(cái)年成為印度車市近年來所遭遇最為慘淡的年份，經(jīng)濟(jì)增速放緩、消費(fèi)情緒低落、通貨膨脹高漲等等因素都嚴(yán)重挫敗了銷售業(yè)績。而除了遭受市場需求持續(xù)萎縮之外，印度汽車零部件制造商們還面臨著海外同行的激烈競爭。 由于需求萎靡，上財(cái)年印度汽車零部件制造商的工廠有30-35%的產(chǎn)能都被閑置，供應(yīng)商的投資項(xiàng)目也遭到削減，上財(cái)年整體的投資額度從2013財(cái)年的12億美元縮減到了7億美元。 普華永道汽車行業(yè)合伙人AbdulMajeed指出，得益于完善的基礎(chǔ)設(shè)施、廉價(jià)的電力供應(yīng)以及暗中提供的補(bǔ)貼支持，中國的汽車零部件制造商們出于十分有利的地位。 根據(jù)印度汽車零部件制造商協(xié)會(huì)（ACMA）的數(shù)據(jù)，中國2013年依然穩(wěn)坐印度零部件的進(jìn)口來源國，向印度總計(jì)出口了價(jià)值26.2億美元的汽車零部件，同比提升了10%；德國緊隨其后，2013年面向印度的零部件出口額同比降低3%至18.6億美元；印度去年來自日本的進(jìn)口額達(dá)到了16.2億美元，同比下滑了14%。

影響液壓閥密封性能的主要因素解讀

眾所周知，密封元件損壞的主要因素是工作液中的雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在密封元件間研磨，使閥產(chǎn)生泄漏。因此，國外曾提出相應(yīng)等級的液壓元件，應(yīng)采用相應(yīng)精度的過濾器。他們以為5μM的油泵密封元件，假如采用過濾精度為3/μM的過濾器，壽命可比采用10μM的進(jìn)步10倍。　　但液壓支架用閥，工作環(huán)境十分惡劣。在采煤工作面，油管總長1000多米，接頭插口多達(dá)4000多個(gè)，液箱無特殊的防塵舉措措施。乳化液中有大量的漂浮雜質(zhì)，在立柱缸底和閥腔，留有較多的煤粉、巖粒和鐵屑。進(jìn)液閥芯和閥座，因?yàn)殚_啟封閉比較頻繁，液體流速高，密封很快就會(huì)失效。實(shí)踐證實(shí)減少支架液壓系統(tǒng)液體的污染雜質(zhì)，是十分難題的，有人曾經(jīng)設(shè)想在乳化液泵站采用高壓過濾器，同時(shí)在每臺(tái)支架入口處增加小型過濾器。但在工作中很快被堵塞，形成斷流。　　另一方面，跟著液壓支架技術(shù)的發(fā)展。對閥的使用機(jī)能和閥的使用壽命提出了更高的要求。目前，在裝有120目時(shí)的過濾器和磁過濾裝置的前提下，用通過被測試閥的乳化液的總流量和閥的啟閉次數(shù)，來計(jì)量液壓閥的壽命。但實(shí)際上室內(nèi)型式試驗(yàn)與井下實(shí)際工作結(jié)果相差很大。現(xiàn)在很多國家的形式實(shí)驗(yàn)，增加了抗污染要求，有的是在乳化液中摻入適當(dāng)?shù)拿悍郏械氖羌尤霗C(jī)械雜質(zhì)。為此，需要使用新型的、抗污染能力強(qiáng)的、適合于井下工作前提的密封副。　　液壓支架中各種液壓閥的使用壽命很低，國外解決的途徑和辦法是進(jìn)步系統(tǒng)的過濾精度和進(jìn)步乳化液的質(zhì)量，但收效不大。

鍛壓裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向

　　通過國內(nèi)外鍛壓裝備行業(yè)企業(yè)特征分析，結(jié)合我國鍛壓裝備新產(chǎn)品開發(fā)的啟示，可以得出如下結(jié)論：中國鍛壓裝備制造業(yè)產(chǎn)品亟待升級，中國鍛壓裝備制造業(yè)企業(yè)必須轉(zhuǎn)型。

　　第1，對接現(xiàn)制造業(yè)急需，及時(shí)開發(fā)“專、精、特、新”鍛壓裝備。現(xiàn)制造業(yè)對先進(jìn)成形工藝的迫切需求，為鍛壓裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了前所未有的市場機(jī)遇。汽車、船舶、發(fā)電、航空航天、高鐵、新能源、IT產(chǎn)業(yè)、材料工業(yè)、海工裝備及其他戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不僅需要“金屬成形工藝”裝備，而且需要“非金屬成形”裝備和“新型成形工藝”裝備。

　　第2，從滿足主工序的單機(jī)產(chǎn)品中解放出來，開發(fā)先進(jìn)成形工藝多道工序生產(chǎn)所需的成套成線自動(dòng)化鍛壓裝備。以“裝備自動(dòng)化、生產(chǎn)效率、產(chǎn)品高質(zhì)量、低成本低耗能”為明顯特征的現(xiàn)制造業(yè)，是以先進(jìn)成形工藝為支撐的，而先進(jìn)成形工藝往往是由多道工序構(gòu)成的。因此，中國鍛壓裝備制造業(yè)應(yīng)加速從單機(jī)向成套成線的轉(zhuǎn)型升級。

　　第3，掌握先進(jìn)成形工藝，開發(fā)擁有全部核心技術(shù)的鍛壓裝備。用戶購買鍛壓裝備實(shí)質(zhì)上是購買鍛壓裝備的使用功能。誰能滿足成形工藝的全部要求并掌控其核心技術(shù)，誰就擁有市場話語權(quán)。中國鍛壓裝備制造業(yè)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，就必須加大對先進(jìn)成形工藝的研究，開發(fā)符合先進(jìn)成形工藝所需的裝備，通過成形工藝———成形模具———成形裝備———成形制件耦合的創(chuàng)新，使鍛壓裝備擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。