去年，據(jù)媒體的統(tǒng)計，我國重點骨干模具企業(yè)達到近110家，其中，沖壓模具約占37%，這些數(shù)據(jù)有力的證明了我國已經(jīng)成為汽車模具制造大國的事實。但是，我國汽車模具的發(fā)展卻并不是那么的理想，高端汽車模具企業(yè)的技術水平不達標，技術創(chuàng)新能力低下，新型模具研發(fā)能力不足等等這一系列的原因都制約著我國汽車模具工業(yè)的發(fā)展，導致汽車模具企業(yè)無法生產出與高端市場相匹配的模具，高端汽車制造所需要的模具還必須依賴進口。而國內高端模具企業(yè)偶爾還會因為生產負荷不足，不得不改變最初的市場定位而去搶占中、低端市場。  企業(yè)的生存問題雖然解決了，但由于中、低端市場的利潤率很低，導致其投入研發(fā)和技術創(chuàng)新的資金也很少，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進入良性的發(fā)展循環(huán)，由于國內的高端汽車模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場競爭日益激烈。專家表示，國內高端汽車模具企業(yè)除了要滿足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q(質量)、C(成本)、T(周期)要求外，模具新技術的研發(fā)與應用必將成為國內模具制造業(yè)今后重點發(fā)展的方向。

在采取的技術和管理措施中，可能會出現(xiàn)模具壽命與模具成本同步提高且幅度相差不大。比如選用優(yōu)質價高的模具材料或者先進加工技術，提高了壽命，但也增加了模具成本，因此，單純從模具壽命與“模具直接成本”的比較中，很難分出上下。在這種情況下，仍然建議選用優(yōu)質價高的模具材料或者先進加工技術制造模具。因為模具壽命長，則更換、高速和維修等間接費用減少了，從綜合經(jīng)濟指標考慮是合算的。另外新材料、新技術的發(fā)展空間大，在不斷積累使用經(jīng)驗的過程中，進一步挖掘潛力。

模具壽命與模具成本密切相關，二者既相互制約、又相互促進，不可過分強調其中的任何一個因素，必須根據(jù)生產實際來具體分析，并采取針對性的措施，才能獲得{zj0}的經(jīng)濟效益。因此，為獲得{zj0}經(jīng)濟效益，需要綜合分析模具成本和模具壽命之間的關系，對多個方案進行技術和經(jīng)濟性對比，優(yōu)選出{zj0}方案。

① A、B工位沖頭整體標準高度為207.5mm,此高度為去除導套的實際尺寸。 

② C工位沖頭標準高度為96.5mm。

③ D工位沖頭標準高度為84.5mm。 

④ 所有下模高度為30.2mm。  ★ 當磨損維修后須對模具進行檢查、調整；

下模間隙選擇     

我們公司目前有兩種通用間隙下模：CO.2  、 CO.4 1.2mm以下材料厚度選擇用0.2mm間隙下模  1.5mm以上3.00mm以下的材料厚度選擇用0.4mm間隙下模