谷輪ZR/VR61-72-108-144KSE-TFP-522制冷壓縮機的產品介紹

壓縮機的配置

所有谷輪半封閉壓縮機均設了濾油網,加油孔,帶有壓力表接口的排氣和吸氣截止閥,吸氣過濾網及視油鏡。

谷輪半封閉回氣冷卻型壓縮機(以及LA60型空氣冷卻壓縮機)安裝了帶有針型閥油壓檢測接口的油泵強制潤滑油系統,可以連接機械式油壓差控制器,其中S系列壓縮機可使用電子油壓差控制器。油泵強制潤滑油系統必須使用油壓差控制器監控油壓。

谷輪半封閉壓縮機電機覆有防止潤滑油和制冷劑滲透的絕緣層。電機定子被壓入機體,轉子則直接固定在壓縮機主軸上。電機的冷卻極為重要,因為它直接影響壓縮機的使用壽命。一般而言,電機繞組最適合的溫度為70 C至90 C,{zg}不能超過100 C。電機的承載能力取決于它的運轉溫度,如果絕緣層承受的溫度過高,電機就可能損壞。電壓過度波動,缺相,電機堵轉及散熱效果不良都可增加額外功耗,從而使電機溫度急劇上升。每臺壓縮機都帶有電機保護裝置以保證在極端工況時電機的安全使用。

壓縮機的冷卻

風冷壓縮機可由冷凝器風機的空氣流冷卻,也可采用有足夠風量的獨立的風機冷卻;冷卻風必須要直接吹向壓縮機。回氣冷卻型壓縮機在回氣冷卻壓縮機中,電動機被經過定子和轉子間的氣態制冷劑冷卻。回氣冷卻壓縮機中電機的熱量由流經內置電機的制冷劑蒸汽帶走.由于回氣密度隨著蒸發溫度降低而減小,氣體在壓縮前的溫度將因電機熱而過度上升.進入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱,將引起排氣溫度過高.因此在某些應用場合,必須用一個垂直安裝的風量為 328.5米 /分的風機冷卻汽缸頭。在R22低溫應用時,通常用附加噴液冷卻來保證排氣溫度在允許的范圍之內。排氣溫度過高將產生一系列的問題,例如引起潤滑油變質或形成酸性物質,從而引發電機或軸承的故障。蒸發溫度越低,排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度,應使壓縮機運行在相應于不同的制冷劑的規定使用范圍內。對于使用R22制冷劑并且蒸發溫度低于-20oC的S系列半封閉壓縮機,采用強制冷卻系統(DTC閥噴液冷卻系統),這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。

超高性能：能效目前比市場上{zxj}的活塞壓縮機還高12%

杰出的可靠性：運動部件少，軸向及徑向的谷輪專利柔性設計，提高了前所未有的耐液擊和容忍雜質的能力

內置電機斷路裝置：能有效保護電機免受高溫及高電流之損傷

低噪音/低排氣脈沖：噪音值比活塞式壓縮機低5分貝以上

簡化系統設計：獨特的卸載啟動設計使單相壓縮機啟動時無需啟動電容/繼電器，在大多數應用中無需曲軸箱加熱帶和氣液分離器

近{bfb}的容積效率帶來超強的制熱能力

系列范圍從1.5匹到30匹，并還將繼續向上擴展