解決了斜井大坡度開挖掘進噴漿支護、錨噴支護施工需要的混凝土怎么從洞外運輸致工作面濕噴作業(yè)，以及從大傾角斜井把砂漿運輸?shù)街髌巾辖徊婵谵D(zhuǎn)載卸載到汽車商砼車上去第二次運輸；混凝土砂漿運輸規(guī)定必須能攪拌罐裝容器，使得混凝土砂漿時刻保持流動狀態(tài)。沒有攪拌罐車前有使用礦車運輸?shù)?，有箕斗運輸?shù)?，噴射澆筑因運輸沒有攪拌必然問題，又不能直接轉(zhuǎn)載卸載的問題，還有使用溜槽溜放的笨辦法，都不能解決運輸攪拌的必然問題，也有混凝土輸送泵的遠距離大傾角的輸送問題；由于大坡度斜井縱坡陡，遠距離，混凝土如何送達噴漿或者澆筑位置，混凝土坍落度和和易性的控制都是噴漿與仰拱混凝土澆筑的關鍵問題；不管下山斜井還是上山斜井，混凝土運輸都是問題；斜井輔助主平硐開挖掘進噴漿支護、仰拱、二次襯砌滯后，施工安泉和進度都得不到保障的問題；運輸途中慢勻速攪拌的問題，關鍵是混凝土質(zhì)量得不到保障的問題；老式的那些運輸方式不適合新錨噴濕噴工藝，堵管不符合多噴頭濕噴機或者混凝土輸送泵的泵送要求問題；

運輸途中不轉(zhuǎn)動不攪拌不流動的話，會造成混凝土構(gòu)件中砂、石料不均勻，影響構(gòu)件混凝土強度和諸如蜂窩、麻面、孔洞等缺陷的產(chǎn)生，給工程質(zhì)量造成隱患，也可能構(gòu)成重大的質(zhì)量事故；混凝土強度是否有規(guī)律的發(fā)生、發(fā)展，混凝土表面缺陷能否得以控制，混凝土耐久性是否能夠滿足使用年限，這些都與運輸直接相關；在一些現(xiàn)場甚致用水管、水搶直接在泵車進料斗中加水，嚴重影響了混凝土拌合物的質(zhì)量，造成混凝土水灰比曾大，游離水和層間水增多，增加了混凝土硬化漿體的空隙率，削弱了混凝土中水泥和骨料的界面粘結(jié)力，降低了混凝土的強度和耐久性；受干燥作用的時間越早，造成干縮開裂越嚴重，結(jié)構(gòu)越疏松，強度受到的損失越大，混凝土表面碳化也就越大，耐久性能降低；保持一定的溫度和濕度，不使其干燥過快，這樣可以減少收縮，防止開裂，更十使其強度不斷提高，粘著性能好，不容易塌落，更密實。黏結(jié)性、流動性好而更能密實的填滿模板空隙和填滿不規(guī)則的巖壁縫隙；運輸距離、運行途中顛婆、振動、下沉、長時間運輸不攪拌發(fā)熱初凝等現(xiàn)象，防止產(chǎn)生分層、下沉、發(fā)熱初凝、離析、均勻性、泌水、結(jié)固、燒包等現(xiàn)象；骨料的黏著力和內(nèi)摩擦將明顯消弱，骨料在自重作用下向下沉落，質(zhì)量越大，向下沉落的趨勢越明顯；由于粗、細骨料和水泥的密度不同，因而各自聚集在一定深讀處，形成分層離析現(xiàn)象；這對混凝土質(zhì)量和裂縫、強度、抗?jié)B水性有及大的危害；由于骨料的重力克服了物料間的粘聚力，大顆粒骨料明顯集中于一側(cè)或底部四周，從而與砂漿分離即出現(xiàn)離析，當自由傾倒高度超過2m時，這種現(xiàn)象尤其明顯，混凝土將嚴重離析，規(guī)定要求混凝土自高處傾落的自由高度不應超過2m；否則必須使用串筒、溜槽或振動溜管或者有攪拌功能等工具協(xié)助下落；砂漿不攪拌不均勻?qū)娚漭斔偷奈叫浴⒄持运涠戎苯拥膿p害；

斜井混凝土運輸（斜井軌道式砂漿攪拌運輸車）主要由車架、驅(qū)動輪組、轉(zhuǎn)向架總成、電動機裝置、皮帶裝置、砼攪拌輸送車專勇行星減速器、行走離合機構(gòu)、徑向托輪、攪拌筒、進料斗、牽引桿、（斜井牽引掛鉤及保險掛鉤）、保險架、（防爆或非防爆）電氣系統(tǒng)、漏電斷路器等部分組成。上部安裝攪拌筒等部件，下部與驅(qū)動輪組及轉(zhuǎn)向架總成相連接。驅(qū)動輪組主要由輪對、雙排鏈輪、鋼板彈簧、擺臂、大小支座等組成。車輪傳上來的動力經(jīng)雙排鏈輪、通過行走離合機構(gòu)，帶動攪拌筒作攪拌轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向架總成主要由輪對、鋼板彈簧、擺臂、轉(zhuǎn)向架體等組成。輪對可繞鉸支點稍微轉(zhuǎn)動，確保本輸送車在運行中四個車輪都能與鋼軌接觸。當重車經(jīng)過彎道時，重心偏移，輔助支撐可保證輸送車運行平穩(wěn)、可靠。在下斜坡時轉(zhuǎn)向架的上橫粱與車架之間用銷軸聯(lián)接可使轉(zhuǎn)向架相對車架作微量擺動，確保不掉道。行走攪拌驅(qū)動機構(gòu)主要由雙排鏈及雙排鏈輪、圓錐減速器、手動離合裝置、行程開關、運行方向換檔裝置等組成。主要是將車輪動力傳到攪拌筒上，并將車輪轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為攪拌筒轉(zhuǎn)動、通過圓錐減速器及輸送車專勇行星減速器帶動攪拌筒朝攪拌方向轉(zhuǎn)動，使混凝土保持流動性不會產(chǎn)生初凝和離析，具有運輸和攪拌的雙重功能，能遠距離運輸混凝土，能大坡度大傾角斜井斜坡道運輸砂漿。為了使混凝土在向下運輸中能直接進入下方的軌道式多噴頭濕噴機或者混凝土輸送泵內(nèi)，進出料口朝下，接電卸料必須在斜坡上卸載。攪拌筒的筒身傾斜安置，筒內(nèi)裝有雙螺旋葉片，攪拌均勻卸料干凈。斜井傾角坡度28度以下，當然32度也可以運輸，但運輸容積會減少，軌距為礦用標準600mm、762mm、900mm三種規(guī)格，卸載高度需提供后配套是軌道式多噴頭濕噴機還是混凝土輸送泵，或者轉(zhuǎn)子式濕噴機。

斜井混凝土運輸車運輸途中慢勻速的攪拌功能，有效的保證了混凝土砂漿質(zhì)量和噴射澆筑要求，大幅度提高混凝土及砂漿的粘聚性和粘接強度、回彈率降低量達10%以上，有效的降低了回彈造成的材料損失，提高了經(jīng)濟效益；由于回彈率大幅度降低，空氣中污染和傷害人體的堿性水泥粉塵大幅度減少，保護了環(huán)境、加快了施工進度；新型濕噴工藝效率更高質(zhì)量更好，軌道式多噴頭濕噴機組合2臺斜井大傾角軌道攪拌罐車噴漿支護，2臺運輸罐車配送給料軌道式多噴頭濕噴機多個噴射頭同時進行噴漿支護新工藝，斜井錨噴新工藝，斜井輔助主平硐開挖掘進新工藝。解決了以上所有斜井運輸混凝土會出現(xiàn)的各種問題，又很好的結(jié)合錨噴濕噴新工藝新機械化。