電動轉(zhuǎn)轍機概述

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，zd6f電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機針對以上技術(shù)問題，方面，實施例提供一種道岔轉(zhuǎn)轍機的設(shè)備狀態(tài)確定方法，獲取目標(biāo)道岔轉(zhuǎn)轍機在至少一種工作階段的電流特征曲線，作為目標(biāo)電流特征曲線。,根據(jù)故障診斷數(shù)值，采用線性分部原則評定故障程度，得出基礎(chǔ)評分，進(jìn)而確定故障類型。,一種道岔轉(zhuǎn)轍機故障預(yù)測方法及裝置技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵤├婕败壍澜煌夹g(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道岔轉(zhuǎn)轍機故障預(yù)測方法及裝置。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉(zhuǎn)轍機介紹

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。zd6f電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機正是在這樣的背景下，研制城市軌道交通道岔尖軌及轉(zhuǎn)轍機在線監(jiān)測系統(tǒng)成為一種必然。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，zd6f電動轉(zhuǎn)轍機 ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機將每組的期望輸出轉(zhuǎn)速與預(yù)設(shè)輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行比對判斷，判斷邏輯為若期望輸出轉(zhuǎn)速大于等于預(yù)設(shè)輸出轉(zhuǎn)速，則獲取對應(yīng)該組電機的輸入轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)轍機的輸出轉(zhuǎn)速。,平均每分鐘需要動作一次的關(guān)鍵部位道岔轉(zhuǎn)轍機是線路運營的一個薄弱環(huán)節(jié)，一旦關(guān)鍵部位道岔或轉(zhuǎn)轍機出現(xiàn)故障，將會直接影響運力的發(fā)揮，甚至導(dǎo)致停運。,如果實際的動作曲線位于低分?jǐn)?shù)的參考線和高分?jǐn)?shù)的參考線之間，則根據(jù)線性分布原則進(jìn)行評分，即計算實際數(shù)值曲線與兩個參考線之間的距離幾何差值，得到基礎(chǔ)評分。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成