不銹鋼軌道球閥
軌道球閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
傳統(tǒng)的球閥，無(wú)論是浮動(dòng)式還是固定式，球體與閥座始終接觸，開(kāi)關(guān)扭矩大，密封面容易損傷，軌道球閥在啟閉時(shí)，球體先偏轉(zhuǎn)-δ角，然后轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)關(guān)全過(guò)程中球體與閥座脫離，故閥座不會(huì)被擦傷，并且啟閉扭矩小。
軌道球閥主要零件材料
軌道球閥主要零件材料
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零件名稱(chēng)
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材料
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閥體
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WCB
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ZG1Cr5Mo
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18-8CrNi
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18-12CrNiMo
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閥蓋
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WCB
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ZG1Cr5Mo
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18-8CrNi
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18-12CrNiMo
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閥桿
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2Cr13
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38CrMoA1
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1Cr18Ni9Ti
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1Cr18Ni12Mo2aTi
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球體
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WCB+HCr
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1Cr5Mo
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18-8CrNi
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18-12CrNiMo
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閥座
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PTFE/13Cr/CrNi SS+STELLITE
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螺柱
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B7/35CrMoA
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1Cr17Ni2
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螺母
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2H/45
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2Cr13
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填料
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PTFE/增強(qiáng)柔性石墨
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應(yīng)用規(guī)范
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設(shè)計(jì)、制造按GB/12237
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結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度按QB/ZMV 107
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連接法蘭JB/T79.1～79.4 GB/T9113.1～9113.4
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閥門(mén)檢查和試驗(yàn)按GB/13927