東達(dá)JF-150ZD防護(hù)裝置用收放絞車

跑車防護(hù)裝置用收放絞車產(chǎn)品說明

JF-150ZD跑車防護(hù)裝置用收放絞車（煤安證號(hào)：MCK110036）,是跑車防護(hù)裝置的配套部分，作為控制擋車欄攔網(wǎng)的開啟和關(guān)閉裝置使用。當(dāng)?shù)V車接近擋車欄時(shí)，收放絞車使擋車欄攔網(wǎng)提起；當(dāng)?shù)V車經(jīng)過擋車欄后，收放絞車使擋車欄攔網(wǎng)關(guān)閉。如果發(fā)生跑車事故，擋車欄攔網(wǎng)處于常閉狀態(tài)，可將礦車準(zhǔn)確可靠地?cái)r住。

本收放絞車適應(yīng)于煤礦井上或井下的單軌或雙軌運(yùn)輸斜井中，作為攔截失控礦車的防護(hù)裝置使用。

跑車防護(hù)裝置用收放絞車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

提升絞車由防爆電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、滾筒、底板和位置傳感器支架及位置傳感器組成。減速機(jī)采用蝸輪蝸桿減速型，防止電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)擋車欄的自動(dòng)下滑。

收放絞車在跑車防護(hù)裝置用控制箱的控制下能夠可靠的將擋車欄提起、下放，并且提升、和下放到位時(shí)自動(dòng)停止。當(dāng)?shù)V車運(yùn)行速度正常時(shí)，礦車運(yùn)行到擋車欄預(yù)定提升點(diǎn)時(shí)，絞車將擋車欄提起，讓礦車順利通過；礦車運(yùn)行到擋車欄下放點(diǎn)時(shí)，絞車將擋車欄下放，擋車欄恢復(fù)常閉狀態(tài)。

當(dāng)發(fā)生超速或斷繩失控跑車時(shí)收放絞車不工作，擋車欄處在常閉狀態(tài)，對(duì)礦車進(jìn)行攔截，起到安全防護(hù)的作用。

跑車防護(hù)裝置用收放絞車技術(shù)參數(shù)

（1） 電動(dòng)機(jī)：YB2-90L-4   AC 660/380V    2.1A/3.5A；

（2） 電動(dòng)機(jī){zd0}功率：1.5kw    轉(zhuǎn)速：1390r/min；

（3） {zd0}提升力 1500N 

（4） 提升速度 0.90m/s+0.05m/s

（6） 繩輪：內(nèi)徑184mm；外徑240mm；寬度40mm；容繩量15m

（7） 減速機(jī)：WAP80A  減速比30：1   中心距82mm 

（8） 鋼絲繩型號(hào)規(guī)格： 6×37+FC-Φ8

　http://dongda0007.cn.qiyeku.com洛伊國際政策研究所網(wǎng)站3月7日文章，原題：“一帶一路”框架下，歐洲與http://dongda0007.cn.qiyeku.com的合作今非昔比 “一帶一路”倡議已成為中國外交政策話語的一個(gè)主要特點(diǎn)。歐洲地處“帶”和“路”兩端，是該框架下與北京擴(kuò)大合作的自然節(jié)點(diǎn)。總體上，北京一直對(duì)歐洲采取雙管齊下戰(zhàn)略，試圖利用歐洲內(nèi)部分歧獲得更多籌碼。但這種情況最近在變化。

　　如今，中國不再像以往那樣只是在雙邊基礎(chǔ)上與http://dongda0007.cn.qiyeku.com成員國打交道，而是尋求經(jīng)濟(jì)接觸的新機(jī)遇。北京迅速意識(shí)到，歐盟基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃，將為加強(qiáng)其“一帶一路”倡議提供大量機(jī)遇。歐洲迄今也反應(yīng)積極。過去3年來，中國開始與東歐國家接觸，使用的是一種既非雙邊也非歐洲整體的新平臺(tái)。第四次“16+1”峰會(huì)去年11月在蘇州舉行。

　　中歐合作歷史長久，最近的趨勢(shì)似乎是以前的延續(xù)。然而，在“一帶一路”框架下歐洲對(duì)華合作不再一如往常了。時(shí)代已變。在內(nèi)外政治和社會(huì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的無情沖擊下，今日的歐洲比以往弱了。與此同時(shí)，中國的實(shí)力和全球雄心不斷增長，對(duì)歐洲的影響力越來越強(qiáng)。

　　北京的“一帶一路”倡議屬于國家大戰(zhàn)略，不是簡單地追求經(jīng)濟(jì)利益。按照中國崛起的內(nèi)在邏輯，http://dongda0007.cn.qiyeku.com霸權(quán)必然終結(jié)。中國學(xué)者不久前撰文稱，“一帶一路”倡議的目標(biāo)是助推地緣政治中心從美國重新轉(zhuǎn)向歐亞。

　　放在這個(gè)背景下看，歐中合作有可能把歐洲更加拉近中國的引力場，并遠(yuǎn)離美國。目前歐洲急于提振經(jīng)濟(jì)，渴望中國的任何投資，會(huì)為了短期利益而忽視可能的長遠(yuǎn)地緣政治后果。同時(shí)，北京對(duì)中歐和東歐的政策，可能加劇歐盟內(nèi)部分裂，在布魯塞爾形成親華游說團(tuán)。

　　歐盟似乎日益傾向于給予中國市場經(jīng)濟(jì)地位。幾個(gè)歐洲國家正淡化在諸如人權(quán)問題上的對(duì)華批評(píng)，沉默地違背自身基本價(jià)值，避免“挑釁”中國。這種現(xiàn)象尤其令人不安。此外，盡管歐洲在維護(hù)亞洲航行自由方面存在利益，但立場是膽怯的。

　　從經(jīng)濟(jì)交流中獲得外交影響力肯定不容易。但中國如今正廣撒種子，沿整個(gè)歐亞大陸積極經(jīng)營，力圖在歐洲收獲影響力和機(jī)遇——可被用于實(shí)現(xiàn)北京的戰(zhàn)略目標(biāo)。不論中國能否成功，都將對(duì)歐洲及其所身處的西方世界產(chǎn)生巨大影響。

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