錨桿與錨索，兩者只是量的區別，不是質的區別，只是張拉介質不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作，錨桿是高強度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應用在大噸位錨固工程。

錨索的受拉筋是用鋼絞線制作，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大，還要加予應力，受力形式分錨固段和自由段，可以用作yong久性錨固工程。錨索是錨桿的一種，土丁也是。

在國內，一般情況下，錨索是需要施加預應力的，因此它是主動受力，多應用于已出現變形或對變形要求嚴格的工程部位；錨桿則一般不施加預應力（有時也會施加很小的預應力），因此它是被動受力，只有當被錨固巖土體發生一定變形時它才發揮錨固力。此外，錨索長度一般在20－50米，錨桿則不到20米。在國際上，錨索只是錨桿的一種類型。

傳統的錨索支護一般適合于煤礦井下大斷面硐室和巷道的補強和加固。錨索鉆孔和噸位一般較大，而且采用注漿錨固，不適用于回采巷道的施工。

小孔徑樹脂錨固預應力錨索加固技術是近年來研制和開發的一種適合煤巷掘進期間按正規循環施工的支護技術。其{zd0}特點是采用樹脂藥卷錨固，通過專用裝置可以像安裝普通樹脂錨桿一樣用錨索攪拌樹脂藥卷對錨索錨固端進行加長錨固，其安裝孔徑僅為28㎜左右，用變通單體錨桿機即可完成打孔、安裝。 

掌握錨桿與錨索的區別。  

錨桿一般都較短，不超過10m，錨索則可以較長，如有的長達30～40m；  

錨桿一般受力小，每根錨桿幾噸至十余噸，錨索一般受力較大，一組錨索受力可達幾十噸甚至上百噸。  

錨桿的孔徑較小，鉆孔的費用較小，一般間距較小；錨索要求的孔徑較大，可大到150mm，鉆孔費用較大，一般間距較大。

所有各種錨桿錨索均要求先鉆孔，然后才能安設。