齒輪減速機的性能：

1、齒輪采用優質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級?！?/p>

2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機 的承載能力。　

3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。

減速比：也叫速比，是減速機一項很重要的參數，他的計算方法是：減速比=輸入轉速/輸出轉速。

 滿載效率：在滿負載情況下，減速機的傳遞效率，這是一個很重要的參數，要根據自己的實用情況進行選擇。

 工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間，

 額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。

（6）堵漏法：特別關于存在砂眼、透孔的鑄件能夠選用堵的辦法進行治漏，例如用環氧樹脂阻塞箱體砂眼或許被打透的螺釘孔作用還比較好。別的堵漏時還能夠選用鉛塊等物進行阻塞。F系列減速機

（7）換件法：當設備漏油是因密封件磨損、有關件損壞而又不能修正時，應進行替換。換件時應注意新換件與相配件要堅持適宜的合作聯系。防止原有的漏油疑問解決了，新的漏油疑問又呈現。

（8）改造法：在治漏過程中，有時還需要經過改善密封材料，改動緊固辦法，轉換光滑介質，變革回油方位，改善防漏辦法等，才干消除設備存在的滲漏表象。用改造法進行治漏的辦法許多，通常應注意不要影響設備的正常工作，不能損壞設備原有的強度和剛度，特別選用添加回油槽，擴展螺釘孔、加置接油盤等辦法時，要注意這個疑問。

當西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。

而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克fu減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。