冷卻塔運(yùn)行與其所在廠生產(chǎn)工藝的關(guān)系是，一，冷卻塔的運(yùn)行應(yīng)能保證所在廠生產(chǎn)工藝的需要，接帶全負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，第二，應(yīng)能保證所在生產(chǎn)過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)以火力發(fā)電廠為例，簡(jiǎn)述如下:
凝汽式火力發(fā)電廠使用冷卻水的主要設(shè)備是”凝汽器“。其主要功能是使汽輪機(jī)的排汽部分建立和維持一定的真空度，從而保證汽輪機(jī)安全工作，井使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽膨脹作功直至相當(dāng)?shù)偷膲毫Γ瑥亩龃罂衫玫臒峤礗d i，提高汽輪機(jī)的熱效率。
汽輪機(jī)的排汽壓力，又稱汽輪機(jī)的背壓(PK )，其設(shè)計(jì)值常取0.03.0.07標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(簡(jiǎn)記aim，即1.01325 x 10i帕斯卡)，具體機(jī)組的設(shè)計(jì)背壓可查閱該機(jī)組的銘牌。所謂“真空度妙是指大氣壓與凝汽器送行過(guò)程中的排汽壓力之差，單位為毫米柱高。例如，排汽壓力P二二。.05大氣壓，則此時(shí)真空度為:(1一0.05)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓二0.95標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=9.625975 x 10帕斯卡。“極限真空度”是指大氣壓與汽輪機(jī)設(shè)計(jì)背壓之差。它是汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中真空度的限制值，因?yàn)槔^續(xù)提高真空度時(shí)，汽輪機(jī)功率不再明顯增加，而且增大了汽輪機(jī)所承受的壓力，影響到機(jī)組運(yùn)行的安全。
1.冷卻水溫t:主要取決于冷卻塔熱力特性和運(yùn)行參數(shù)，
2.凝汽器水溫差I(lǐng)d t，根據(jù)公式可見(jiàn)，取決于熱負(fù)荷和循環(huán)水量，
3.凝汽器傳熱端差8，主要取決于機(jī)組狀態(tài)及其運(yùn)行情況，也間接地取決于冷卻設(shè)備狀態(tài)及其運(yùn)行情況。
冷卻塔為什么會(huì)漂水？
冷卻塔作為水循環(huán)系統(tǒng)必不可少的降溫設(shè)備，正常來(lái)說(shuō)冷卻塔漂水率不能超過(guò)冷卻塔總流量的3%，但是很多企業(yè)的冷卻塔在運(yùn)行的時(shí)候冷卻塔風(fēng)口處有明顯的白霧狀，甚至嚴(yán)重的跟下小雨似的，冷卻塔周圍30米內(nèi)都是濕的，像這種情況說(shuō)明冷卻塔存在嚴(yán)重的漂水問(wèn)題，需要盡快解決。
首先，向大家說(shuō)明一下冷卻塔為什么會(huì)出現(xiàn)漂水現(xiàn)象，因?yàn)槔鋮s塔屬于水循環(huán)的降溫設(shè)備，由于塔內(nèi)的循環(huán)水溫度都高于室外大氣溫度，兩者之間存在溫度差，所以才會(huì)出現(xiàn)白霧狀的熱氣，這種情況在冬季更加明顯；而且冷卻塔主要靠風(fēng)機(jī)進(jìn)行抽風(fēng)，冷卻塔在抽風(fēng)的過(guò)程中會(huì)帶走大量的風(fēng)量，所以加快了循環(huán)水的漂水現(xiàn)象。
下面，向大家分析一下冷卻塔漂水的原因：
1、冷卻塔偷工減料，沒(méi)有加防漂水措施。現(xiàn)在很多冷卻塔廠家為了節(jié)約成本，會(huì)在冷卻塔用料上做手腳，正常來(lái)說(shuō)冷卻塔出廠前都配帶放漂水措施，比如固定式噴淋系統(tǒng)的冷卻塔，必須配帶V形收水器，而旋轉(zhuǎn)布水系統(tǒng)的冷卻塔灑水管上都有擋水板，只要配到這兩種防水措施，冷卻塔漂水現(xiàn)象基本就能解決。
2、冷卻塔水泵壓力過(guò)大。冷卻塔水泵壓力一旦過(guò)大，會(huì)造成循環(huán)水流速過(guò)大，會(huì)直接導(dǎo)致冷卻塔濺水現(xiàn)象嚴(yán)重。
3、冷卻塔風(fēng)量過(guò)大。冷卻塔風(fēng)量取決于冷卻塔電機(jī)功率和風(fēng)機(jī)角度，大風(fēng)量也是導(dǎo)致冷卻塔漂水現(xiàn)象的主要原因之一。
冷卻塔漏風(fēng)了會(huì)有很大危害
冷卻塔漏風(fēng)主要bao括塔體漏風(fēng)、平臺(tái)漏風(fēng)、填料破損漏風(fēng)；漏風(fēng)對(duì)冷卻塔降溫效果和冷卻塔運(yùn)行的安全性有很大的影響，其影響主要表現(xiàn)在：
1、冷卻塔塔體漏風(fēng)減小了塔內(nèi)的排風(fēng)量，根據(jù)冷卻塔塔體漏風(fēng)量的增多，塔內(nèi)冷空氣和循環(huán)水的熱交換相對(duì)較少，所排出的熱量自然降低；冷卻塔降溫效果會(huì)下降；因此冷卻塔內(nèi)排熱損失增大、冷卻塔熱效率變低；冷卻塔風(fēng)機(jī)風(fēng)量變大導(dǎo)致電機(jī)電流變大，從而使電機(jī)電耗增加。
2、冷卻塔平臺(tái)漏風(fēng)會(huì)使冷空氣直接由平臺(tái)漏風(fēng)處直接進(jìn)入塔內(nèi)，使冷卻塔電機(jī)、風(fēng)機(jī)出力大大增加，迫使冷卻塔減負(fù)荷運(yùn)行。冷卻塔檢修平臺(tái)漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，會(huì)直接導(dǎo)致冷卻塔進(jìn)風(fēng)口處沒(méi)有引力，冷空氣直接由檢修平臺(tái)進(jìn)入冷卻塔內(nèi)部，然后再由冷卻塔風(fēng)機(jī)排除塔外，由于冷空氣沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷卻塔填料，所以沒(méi)有跟循環(huán)水發(fā)生熱交換，冷卻塔降溫效果直接受到影響。
3、冷卻塔填料破損漏風(fēng)會(huì)導(dǎo)致塔內(nèi)局部布水密集，冷空氣與循環(huán)水沒(méi)有達(dá)到充分的熱交換，不但影響玻璃鋼冷卻塔的降溫效果，反而隨著填料漏水處的水壓和風(fēng)量的變大，久而久之會(huì)導(dǎo)致填料破損處的逐漸增大，而冷卻塔低負(fù)荷的運(yùn)行可能引起電機(jī)和風(fēng)機(jī)的使用壽命。