油中混入各種雜質(zhì)顆粒

　　油液中的固態(tài)污染物主要以顆粒狀存在。這些雜質(zhì)有的是元件加工和裝配過(guò)程中殘留的，有的是液壓元件在工作過(guò)程中產(chǎn)生的，有的源于外界雜質(zhì)的侵入，其危害是：

　　1.油中的各種顆粒雜質(zhì)會(huì)對(duì)泵和馬達(dá)造成危害。當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到液壓泵齒輪或齒輪馬達(dá)的齒輪端面和兩端蓋側(cè)板、齒頂和殼體之間，或當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到葉片泵或葉片馬達(dá)的葉片與葉片槽，轉(zhuǎn)子端面和配油盤、定子與轉(zhuǎn)子(葉片頂部)之間，或當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到柱塞泵或柱塞馬達(dá)的柱塞與柱塞缸體孔，轉(zhuǎn)子與配油盤、滑靴與傾斜盤、變量機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)副之間時(shí)，均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障，也會(huì)使磨損加劇。雜質(zhì)顆粒還有可能堵塞泵前的進(jìn)油濾油器，使泵產(chǎn)生氣蝕或造成多種并發(fā)故障。

　　2.油中各種顆粒雜質(zhì)會(huì)對(duì)液壓缸造成危害。顆粒雜質(zhì)會(huì)使活塞與缸體、活塞桿與缸蓋孔及密封元件產(chǎn)生拉傷和磨損，使泄油量增大，容積效率和有效推力(拉力)降低，如果顆粒雜質(zhì)卡住活塞或活塞桿，將導(dǎo)致油缸不動(dòng)作。

　　3.油中的污染顆粒會(huì)對(duì)各種液壓閥類元件造成危害。污染顆粒可能引起滑閥卡死或節(jié)流121堵塞，造成閥動(dòng)作失靈，即使不產(chǎn)生卡死或堵塞故障，污染顆粒也將使閥類元件運(yùn)動(dòng)副過(guò)早磨損，配合間隙加大，性能惡化。

噪聲低：伺fu驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)油泵一般采用內(nèi)嚙合齒輪泵，傳統(tǒng)液壓機(jī)一般采用軸向柱塞泵，在同樣的流量和壓力下內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲比軸向柱塞泵低5dB～10dB。伺fu驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)在壓制和回程時(shí)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，其排放噪聲比傳統(tǒng)液壓機(jī)低5dB～10dB。在滑塊快降及滑塊靜止時(shí)，伺fu電機(jī)轉(zhuǎn)速為0，所以伺fu驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)基本沒有噪聲排放。在保壓階段由于電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，伺fu驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)的噪聲一般小于70dB，而傳統(tǒng)液壓機(jī)的噪聲為83dB～90dB。圖4 為兩種液壓機(jī)在各工作階段的噪聲對(duì)比。經(jīng)測(cè)試及推算，在一般工況下，10 臺(tái)伺fu液壓機(jī)產(chǎn)生的噪聲比一臺(tái)同樣規(guī)格的普通液壓機(jī)產(chǎn)生的噪聲還要低。

發(fā)熱少，減少制冷成本，減少液壓油成本如圖5，伺fu驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)液壓系統(tǒng)無(wú)溢流發(fā)熱，在滑塊靜止時(shí)無(wú)流量流動(dòng)，故無(wú)液壓阻力發(fā)熱，其液壓系統(tǒng)發(fā)熱量一般為傳統(tǒng)液壓機(jī)的10%～30%。由于系統(tǒng)發(fā)熱量少，大多數(shù)伺fu驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)可不設(shè)液壓油冷卻系統(tǒng)，部分發(fā)熱量較大的可設(shè)置小功率的冷卻系統(tǒng)。

進(jìn)力油壓機(jī)高性能、高精度好用

進(jìn)力油壓機(jī)性能特別好，配件少，裝夾快，簡(jiǎn)單易學(xué)，精準(zhǔn)快速，以前的設(shè)備很不靈活，現(xiàn)在選用進(jìn)力油壓機(jī)，工作臺(tái)導(dǎo)向精度高，剛性好，抗側(cè)向力強(qiáng)，特別適用于壓制精度高且不對(duì)稱的產(chǎn)品。油缸采用整體鍛打并經(jīng)精密研磨，在高壓下使用可靠。

四柱采用高強(qiáng)度合金鋼制作，表面鍍硬鉻，耐磨性好。分工作臺(tái)自上往下運(yùn)動(dòng)，有利提高工作效率和操作安全。感謝他們的配合！