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工業(yè)機器人被越來越多地應用到車間;另一方面，旺盛的需求及新經(jīng)濟屬性，近年吸引一批工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)項目爭相上馬，產(chǎn)能開始步入釋放期。從趨勢來看，近年來，隨著勞動力成本不斷上漲的“步步緊逼”，加之“機器換人”示范效應初顯，以及bao括資金補貼在內(nèi)的政策持續(xù)鼓勵下，現(xiàn)實中還有越來越多的制造企業(yè)開始嘗試或擴大工業(yè)機器人應用。

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德國政府將在2030年后禁止內(nèi)燃機車輛上路,未來只允許零排放的車輛上路,留給了德國各個汽車制造商10多年的緩沖期,所以這也是德國汽車制造商停止開發(fā)內(nèi)燃機的重要原因之一。舍費爾說道:“2023年后,大部分德國汽車制造商都將會投入大量資金到電力傳動系統(tǒng)和自動駕駛技術的開發(fā)上。

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惠普、柯尼卡美能達、富士施樂(道斯特)、愛普生等，都推出了針對標簽印刷的數(shù)碼印刷機，并成為展會的一大亮點。人們普遍看好數(shù)碼印刷的前景，正如博泰總經(jīng)理李新先生所說，“2020年，數(shù)碼印刷設備在新裝機設備的比例將達到50%”。同時，互聯(lián)網(wǎng)+正為標簽行業(yè)帶來新的機遇。行業(yè)專家傅強指出，電子商務的發(fā)展帶來了物流標簽的巨大市場。