高鐵燕尾密封條▼
廈深鐵路屬**Ⅰ 級(jí)雙線電氣化鐵路干線。設(shè)計(jì)旅客列車運(yùn)行速度250km/h，預(yù)留遠(yuǎn)期提速至300km/h條件；設(shè)計(jì)普通貨物列車運(yùn)行速度120km/h。全線正線軌道鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，有砟軌道。正線線間距4.6米，最小曲線半徑4500米，限制坡度6‰，到發(fā)線有效長(zhǎng)度850米，牽引重量3500噸，建筑限界滿足雙層集裝箱列車開行條件。客機(jī)采用和諧號(hào)動(dòng)車組，貨機(jī)采用六軸電力機(jī)車（暫定HXD系列機(jī)車）。其中動(dòng)車組以CRH1、CR2系列和CRH380B型為主。預(yù)測(cè)到2020年客車對(duì)數(shù)達(dá)60對(duì)/日，遠(yuǎn)期（2030年）80對(duì)/日；**貨流密度（2020年）600萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期（2030年）800萬(wàn)噸/年。規(guī)劃運(yùn)輸能力客車120對(duì)/日，貨運(yùn)1200萬(wàn)噸/年。
全線重點(diǎn)工程有梁山隧道、蓮花山隧道、韓江特大橋、榕江特大橋、大南山隧道、螺河特大橋、雙鷹頂隧道、梅林隧道等。其中先期開工的是梁山隧道、蓮花山隧道、大南山隧道和雙鷹頂隧道等四座隧道。
2007年11月23日，廈深鐵路（福建段）、向莆鐵路開工動(dòng)員大會(huì)同時(shí)在福建莆田、福州、廈門、三明、漳州五地市舉行。
在主會(huì)場(chǎng)——向莆鐵路的終點(diǎn)站莆田車站，福建省省長(zhǎng)黃小晶共同開啟開工按鈕，各工點(diǎn)同時(shí)施工，宣布這兩條對(duì)福建具有重要意義的“大動(dòng)脈”正式開工建設(shè)。