系統(tǒng)采用0-100%的排氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)用氣量減小時(shí)，排氣量跟著減小，電機(jī)的電流也同時(shí)降低；當(dāng)不用氣時(shí)，空壓機(jī)空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，空車(chē)過(guò)久主動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增進(jìn)時(shí)，恢復(fù)重車(chē)。節(jié)能下場(chǎng)優(yōu)。
    精采的情況適應(yīng)性
          超常的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，出格實(shí)用于亞洲高溫、高濕情況。精巧的隔振技巧和降噪措施，使開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)的安裝無(wú)須專(zhuān)用的根本，只要留出最小的通風(fēng)和掩護(hù)空間，就能安放好您的壓縮機(jī)。
    靠得住的原裝進(jìn)口主機(jī)
          采用SKK噴油雙螺桿空氣壓縮機(jī)機(jī)頭。

          SKK系列螺桿轉(zhuǎn)子型線(xiàn)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

      采用源于英國(guó)技巧的新一代SKK系列螺桿轉(zhuǎn)子專(zhuān)利型線(xiàn)，其結(jié)構(gòu)為雙邊非對(duì)稱(chēng)的陽(yáng)轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子，其型線(xiàn)組成曲線(xiàn)全數(shù)為圓弧及其包絡(luò)線(xiàn)，齒數(shù)比的斷定充實(shí)考慮了分歧功率段的分歧請(qǐng)求，小功率（≤45KW）機(jī)型為4：5，大年夜功率（≥55KW）為5：6。本專(zhuān)利轉(zhuǎn)子與現(xiàn)有其他轉(zhuǎn)子對(duì)比，有兩個(gè)凸起的利益：

      一、 完整實(shí)現(xiàn)“曲面臨曲面”嚙合，從而有助于形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜，降低經(jīng)由過(guò)程接觸帶的橫向泄漏，提高壓縮機(jī)效率；以及改良轉(zhuǎn)子的加工、磨練機(jī)能。

      二、 采用“大年夜轉(zhuǎn)子、大年夜軸承、低轉(zhuǎn)速”的設(shè)計(jì)思路，轉(zhuǎn)速比其他品牌低30～50%，可以降低噪聲和振動(dòng)，降低排氣溫度，提高轉(zhuǎn)子剛性，延伸應(yīng)用壽命，減小對(duì)雜質(zhì)和油碳化物敏感性。

      三、 功率領(lǐng)域4~355KW，其中18.5~250KW均為不帶齒輪箱直聯(lián)，200KW和250KW更為4極電機(jī)直聯(lián)，轉(zhuǎn)速低至1480轉(zhuǎn)/分。

      四、 周全合適甚至超出GB19153－2003《容積式空氣壓縮機(jī)能效限制值》國(guó)家尺度的請(qǐng)求。