電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擋圈 ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)故障樣本聚類中的每一電流曲線樣本進(jìn)行故障類型的標(biāo)注，以用于后續(xù)分析。,可以理解的是，去除所獲取的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流數(shù)據(jù)中的不完成數(shù)據(jù)，將去除不完成數(shù)據(jù)后的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流數(shù)據(jù)作為預(yù)測(cè)集，能夠提高本實(shí)施例終獲得的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障預(yù)測(cè)結(jié)果的性。,數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用于存儲(chǔ)故障規(guī)則的故障規(guī)則庫(kù)。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擋圈 ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)其中，根據(jù)每個(gè)特征趨勢(shì)的重要度的優(yōu)先級(jí)別，設(shè)定級(jí)權(quán)重體系，具體為對(duì)于優(yōu)先級(jí)低的特征趨勢(shì)，權(quán)重低為，高為。,轉(zhuǎn)轍機(jī)的部件狀態(tài)信息動(dòng)作桿狀態(tài)信息表示桿狀態(tài)信息接點(diǎn)座狀態(tài)信息鎖閉裝置狀態(tài)信息軸承座狀態(tài)信息及電氣電路狀態(tài)信息中的至少一種。,本實(shí)施例方法擺脫了基于維修經(jīng)驗(yàn)的故障建模，在該方法的實(shí)施過(guò)程中不需要投入大量人力確認(rèn)故障模型。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擋圈 ZD6-E電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)本實(shí)施例提供了一種道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)備狀態(tài)確定裝置，預(yù)先創(chuàng)建了根據(jù)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)在各工作階段的電流特征曲線確定階段性設(shè)備狀態(tài)的匹配模型。,轉(zhuǎn)轍機(jī)的部件狀態(tài)信息還檢查柱的徑向應(yīng)力信息。,確定模塊，用于確定任一目標(biāo)電流特征曲線對(duì)應(yīng)的工作階段，作為目標(biāo)工作階段，根據(jù)與目標(biāo)工作階段對(duì)應(yīng)的匹配模型確定目標(biāo)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的階段性設(shè)備狀態(tài)。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開(kāi)閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成