轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，湘西圖號9100 43kg/m9號復式交分道岔 轉轍機安裝裝置兩個條形塊位于矩形塊的兩側，橫桿設置在軌道的下方，橫桿貫穿矩形塊和兩個條形塊，橫桿與矩形塊和條形塊固定連接，形變保護桿鉸接安裝在橫桿的一端，形變保護桿遠離橫桿的一端與轉轍機連接桿相鉸接通過設置形變保護機構，使得在列車駛過軌道。,附圖說明本實用新型的正視剖面結構示意圖本實用新型的側視剖面結構示意圖本實用新型的俯視結構示意圖本實用新型的圖中處的放大結構示意圖本實用新型的圖中處的放大結構示意圖。,其特點是，采用現場鉆孔的方式安裝，可以很好的適應現場的情況，城市軌道交通正線道岔基本置于地下隧道或高架橋上，受限界影響，空間都較為狹小，在狹小空間安裝轉轍機安裝裝置時，長角鋼容易與建筑墻壁發生干涉，無法從側面插入預留基坑內。實現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉轍機和安裝裝置的振動和沖擊，結構簡單，安裝調試方便，性高，湘西圖號9100 43kg/m9號復式交分道岔 轉轍機安裝裝置且頂蓋能夠避免外界的灰塵飄散進殼體內部與驅動電機接觸造成驅動電機線路連接不夠穩定的弊端，減少工作人員清理維護驅動電機的次數，減輕工作人員的工作壓力，其次濾網能夠減少外界的灰塵與驅動電機接觸的可能性，使得驅動電機工作過程中更加的穩定。并且可降低生產成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實現道岔轉換和鎖閉的核心。湘西圖號9100 43kg/m9號復式交分道岔 轉轍機安裝裝置還擋環及第二擋環調節螺套左側外周固定連接有擋環，第二表示連接桿的右側螺紋側設置有沿軸向的卡槽，第二表示連接桿通過卡槽與第二擋環連接，第二擋環可沿第二表示連接桿軸向運動且兩者不可相對轉動擋環和第二擋環圓周上均設置有多個軸向孔。,由尖軌連接桿表示桿接頭動作桿接頭轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，的尖軌連接桿固定在尖軌上，其特征在于它還左旋直拉桿右旋直拉桿螺栓銷螺栓銷螺栓銷螺栓銷的表示桿接頭一端水平插接于轉轍機表示桿，通過垂直插入的螺栓銷與其連接。,實現道岔轉換和鎖閉的核心，為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置，隨著道岔的使用。為實現轉轍機在有軌電車道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車經過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態的改變會影響轉轍機安裝裝置的受力狀態及穩定性，進而影響到轉轍機。湘西圖號9100 43kg/m9號復式交分道岔 轉轍機安裝裝置圖中固定板固定塊螺紋桿彈簧預留孔安裝板固定槽安裝孔轉轍機體固定長板安裝槽連接板軟墊凹槽螺紋管連接塊第二螺紋桿支撐墊，具體實施方式下面將結合實施例中的附圖，對實施例中的技術方案進行清楚完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是一部分實施例。,是道岔的爬行及道岔在列車通過時的上下跳動，從而保護轉轍機，實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種轉轍機安裝裝置，它具有結構簡單且穩定，不僅可以適應道岔尖軌的爬行，還可以適應道岔尖軌的上下跳動的特點。一個好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，湘西圖號9100 43kg/m9號復式交分道岔 轉轍機安裝裝置再將開口銷穿孔連接桿穿入擋環和第二擋環上對準的一個軸向孔內，實現第二表示連接桿與調節螺套的固定，使兩者無法相對轉對，避免相對轉動引起的松動，為了進一步防止轉動松脫，表示拉桿還設置有冗余的防松設計，其中。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上