魯強裝備能源裝備提醒：油罐車發動機運轉時或搖車時，嚴禁往化油器口倒汽油。有些司機朋友為了提高缸內混合氣的濃度向化油器內加注汽油，這樣做雖然在發生油不進缸故障時有利于啟動，而且這樣做也可能造成回火，很危險。油罐車發動機運轉時或搖車時，嚴禁往化油器口倒汽油。有些司機朋友為了提高缸內混合氣的濃度向化油器內加注汽油，這樣做雖然在發生油不進缸故障時有利于啟動，而且這樣做也可能造成回火，很危險 。油罐車在保養汽油濾清器時，不提倡用汽油燒濾清器芯子。有些司機朋友在保養汽油濾清器時，喜歡用汽油燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質。這樣做容易引起失火，同時對于濾芯的使用壽命有影響。

20 世紀 70 至 80 年， 美國鋼罐協會（STI） 引進了德國技術，也開始生產內外層均由鋼制成的雙層罐， 并且加以改良， 推出了無需現場進行陰極保護的產品（STI-P3 型油罐）； 隨后， 美國開始嘗試使用復合材料來制作雙層罐的外壁。 因受當時制造工藝的限制， 早期的外壁由復合材料構成的雙層罐并沒有中間層， 例如： 外層罐壁由 FRP 材料制成的 ACT-100 型油罐、 由聚氨酯材料制成的 ACT-100U 型油罐等。 隨著復合材料技術的進步及實踐的檢驗， 一些不適宜應用于油罐的復合材料逐漸被淘汰， FRP材料確立了其在油罐領域的主流地位。

儲油罐是儲存油品的容器，它是石油庫的主要設備。儲油罐按材質可分金屬油罐和非金屬油罐；按所處位置可分地下油罐、半地下油罐和地上油罐；按安裝形式可分立式、臥式；按形狀可分圓柱形、方箱形和球形。

金屬油罐是采用鋼板材料焊成的容器。普通金屬油罐采用的板材是一種號叫A3F的平爐沸騰鋼；寒冷地區采用的是A3平爐鋼；對于超過10000m3的大容積油罐采用的是高強度的低合金鋼。