烤漆工藝流程
1..刮膩子一定不要貪快求便，可根據不平整程度（一般要求經鈑金處理后，不平整度減少到最l低限度），確定每道膩子刮涂量。刮一遍，干后粗磨一遍，盡快找到基準平面。然后以此平面來刮第二道、第三道。
2.膩層每干透一道，一定要用壓縮空氣吹拂打磨面，將膩子形成的微孔中的粉塵清除，方可刮下一道。水磨完成后再噴涂前，最l好烘干一下，至少要用壓縮空氣把表面水分吹干，同時把易存水處的水分吹出。若用抹布抹干，則要隨時注意抹布的清潔程度。
烤漆流水線的組成部分
電控系統：涂裝、烤漆流水線電氣控制有集中和單列控制。集中控制能采用可編程序控制器（PLC）來控制主機，根據編制的控制程序對各工序進行自動控制，數據采集和監視報警。單列控制是涂裝生產線中最常用的控制方式，各個工序單列控制，電控箱（柜）設置在設備附近，造價低、操作直觀、維修方便。
噴漆設備：油漆噴涂，采用油淋式噴漆室、水簾式噴漆室兩種，廣泛運用于自行車、汽車鋼板彈簧、大型裝載機的表面涂裝。
五金件烤漆工藝流程
烤漆房結構 整個烤漆房為拼裝式結構。房體采用子母插式保溫噴塑墻板，密封、保溫性能好，房體側面裝有工作門，方便工作人員進出；鋁合金bao邊大門，門中央裝有觀察窗，可隨時觀察房內動態。選用低噪音高風量風機，確保噴漆效果的完美性；優質不銹鋼熱交換器，換熱效率高，使用壽命長。
烤漆房工作原理 烤漆房一般是用來噴涂和烘烤車漆的，因此，烤漆房最確切的描述應為“噴烤漆房”。 噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98％以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最l大限度地保證噴漆的質量。
