40CrNiMn
高淬透性的調(diào)質(zhì)鋼，有高的強(qiáng)度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩(wěn)定性，但白點(diǎn)敏感性高，有回火脆性。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預(yù)熱，焊后需消除應(yīng)力，經(jīng)調(diào)質(zhì)后使用。
應(yīng)用：一般制作強(qiáng)度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作超高強(qiáng)度鋼使用。
（10）看汽車板簧裝配記號是否清晰。為保證汽車板簧的裝配關(guān)系符合技術(shù)要求，在一些零件（如正時(shí)齒輪）表面刻有裝配記號。如果無記號或記號模糊無法辨認(rèn)，將給裝配帶來很大困難，甚至裝錯(cuò)。看汽車板簧表面有無磨損，如果汽車板簧表面有磨損痕跡，或涂漆配件剝開表面油漆后發(fā)現(xiàn)舊漆，多為廢舊偽裝，可要求退換。看汽車板簧表面有無磨損，如果汽車板簧表面有磨損痕跡，或涂漆配件剝開表面油漆后發(fā)現(xiàn)舊漆，多為廢舊偽裝，可要求退換。
彈簧鋼板由若干長度不等、等 寬等厚（厚度也可不等）的彈簧鋼片迭成，構(gòu)成整體上近似于等強(qiáng)度 的彈性梁，最長的一片稱為主片， 兩端有卷耳。自由狀態(tài)下鋼片曲率半徑不同，下片小于上片；多片鋼 板由中心螺栓和若干鋼板夾連在一 起，鋼片之間須涂上較稠的石墨潤 滑脂。
彈簧鋼板變形時(shí)，為保證車架 兩端與鋼板彈簧連接的卷耳間的距 離有伸縮的余地彈簧后端與車架的 連接通常采用了以下幾種結(jié)構(gòu)型式：吊耳支架式，滑板支承式，橡膠塊支承式。
