供熱鍋爐腐蝕是鍋爐安全運(yùn)行的一大隱患，其危害性已廣泛被認(rèn)同，從而增強(qiáng)了人們的防腐意識(shí)，促進(jìn)了鍋爐防腐措施的落實(shí)，并取得了一定成效。但應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是腐蝕不單單發(fā)生在鍋爐運(yùn)行中，鍋爐在停運(yùn)期間，如果不采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，進(jìn)入鍋爐內(nèi)的氧氣會(huì)使潮濕的金屬表面產(chǎn)生腐蝕.。 腐蝕是鍋爐安全運(yùn)行的一大隱患，其危害性已廣泛被認(rèn)同，從而增強(qiáng)了人們的防腐意識(shí)，促進(jìn)了鍋爐防腐措施的落實(shí)，并取得了一定成效。但應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是腐蝕不單單發(fā)生在鍋爐運(yùn)行中，鍋爐在停運(yùn)期間，如果不采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，進(jìn)入鍋爐內(nèi)的氧氣會(huì)使潮濕的金屬表面產(chǎn)生腐蝕，這種停用發(fā)生的腐蝕對(duì)鍋爐所造成的危害，往往要比在運(yùn)行中的腐蝕嚴(yán)重得多，因此，必須引起我們的高度重視。  

我廠2臺(tái)汽bao安全門(mén)的啟回座壓力各為多少？為什么不一致？答：?jiǎn)⒆鶋毫σ慌_(tái)為200.15bar，另一臺(tái)為201.15bar，回座壓力均為194.6bar。對(duì)于同一組安全門(mén)，一般將其中一個(gè)安全門(mén)的起跳壓力調(diào)低1bar，以避免超壓時(shí)各安全門(mén)全部動(dòng)作，對(duì)其他安全門(mén)起保護(hù)作用。我廠2臺(tái)過(guò)熱器安全門(mén)的啟回座壓力各為多少？答：A側(cè)過(guò)熱器安全門(mén)啟座壓力183.25bar，回座壓力178.24bar。B側(cè)過(guò)熱器安全門(mén)啟座壓力183.75bar，回座壓力178.24bar。

在停爐過(guò)程中主要是機(jī)組滑停時(shí)，滑停蒸汽過(guò)低，停機(jī)時(shí)靠大量噴減溫水控制汽溫，鍋爐熱負(fù)荷不穩(wěn)定時(shí)會(huì)導(dǎo)致較大地汽溫波動(dòng)；嚴(yán)重時(shí)停機(jī)前減溫水量仍較大，停機(jī)時(shí)存在很大幅度地壁溫突然恢復(fù)回升。停機(jī)時(shí)其他引起壁溫大幅度波動(dòng)的有：停機(jī)前燒空粉倉(cāng)或原煤倉(cāng)時(shí)，煤位很低時(shí)會(huì)出現(xiàn)搭橋或自流狀態(tài)，進(jìn)入爐膛的煤量波動(dòng)較大，使得爐膛熱負(fù)荷大幅度地波動(dòng)，使得換熱管壁溫大幅度波動(dòng)，減溫水流量快速變化，特別對(duì)于輻射吸熱量較大的外圈第1根管（不銹鋼材料）影響較大；停爐時(shí)不及時(shí)停運(yùn)風(fēng)機(jī)，造成較長(zhǎng)時(shí)間地通風(fēng)冷卻；停爐后悶爐時(shí)間短，采用通風(fēng)快速冷卻方式等。