塔機(jī)基礎(chǔ)由混凝土澆筑而成，其安裝平面的平面度誤差遠(yuǎn)大于塔機(jī)底架4個(gè)法蘭盤(pán)的平面度誤差，而基礎(chǔ)的剛性大于塔機(jī)底架的剛性。所以，在用地腳螺栓將混凝土基礎(chǔ)與塔機(jī)底架法蘭盤(pán)拉緊后，由于基礎(chǔ)不平，4個(gè)法蘭盤(pán)不可能在同一平面上。要使連接面貼緊（連接面不貼緊螺栓易松動(dòng)），就必須加大連接螺栓的預(yù)緊力。過(guò)大的預(yù)緊力會(huì)使螺栓在塔機(jī)未承載負(fù)荷時(shí)就已處于受拉狀態(tài)，螺栓疲勞強(qiáng)度降低，從而引發(fā)螺栓疲勞斷裂。

詳細(xì)檢查各機(jī)械部位連接是否正確，檢查電氣部分和液壓部分，檢查油缸橫梁的銷(xiāo)軸是否已經(jīng)插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步銷(xiāo)孔中，經(jīng)檢查確信無(wú)誤后，再作準(zhǔn)備頂升。

第四：拆開(kāi)下支座與下塔身之間的連接螺栓副，然后開(kāi)油泵，操縱手柄，使油缸將上部結(jié)構(gòu)頂起，使爬升架的爬爪支承在塔身的頂升支板上。

一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況，塔機(jī)工程案例中曾有一臺(tái)基礎(chǔ)蓋土的塔機(jī)，好在司機(jī)比較老練，感覺(jué)塔機(jī)有異響時(shí)，馬上把塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全部檢查一遍，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后把土清除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開(kāi)裂現(xiàn)象，經(jīng)及時(shí)處理，未造成重大后果。