干式水冷卻器

  干式水冷卻器主要是循環水泵要在高真空的凝汽器熱井中吸水.水泵技術要求等同于凝結水泵‘冷卻水與凝結水是同兼顧歷時較長的寒冷季節較低的阻塞背壓，并使全年加權平均汽輪機熱效率較高。汽輪機冷端參數一般與冷卻系統規模和匹配鍋爐容量一起進行優化。臨界水費干冷系統較濕冷系統約節約80%的用水量，單位電量的節約用水約為2.0kg/(kW·h)。根據背壓及排汽面積的不同，干冷汽輪機的熱耗較濕冷汽輪機增加5%~8%。

水冷式冷卻器

   水冷式冷卻器由外部殼體、內部冷卻器體兩大部份組成，外部殼體bao括：筒體、分水蓋和回水蓋。其上設有進、出油管和進、出水管，并附設排油、排水、排氣螺塞、鋅棒安裝孔連溫度計接口等。

  水冷式冷構成：冷卻器體由冷卻器管、定孔盤、動孔盤、折流板等組成。冷卻器管兩端與定、動孔盤連接；定孔盤和外體法蘭連接，動孔盤可在外體內自由伸縮，以消除溫度對冷卻器管由于熱脹冷縮而產生的影響。折流板起強化傳熱及支承冷卻器管的作用。

                                                                       干式冷卻系統

   升溫后的冷卻水送人布t在自然通風冷卻塔進風口外側四周或塔內的密閉冷卻器，被冷卻后，再流回凝汽器重復使用。根據凝汽器型式的不同，系統可分為帶棍合式凝汽器的和帶表面式凝汽器的干式冷卻系統，見圖2.帶混合式凝汽器的間接干式冷卻系統冷卻后的水在混合式凝汽器內經噴嘴射成薄的水膜，排汽與水膜混合而凝結。升溫后的冷卻水用循環水泵將其大部分送到冷卻塔，小部分仍作為凝結水返回到主凝結水系統.這種系統的優點是混合式凝汽器結構簡單，造價較低;凝汽器的出力與排汽理論上沒有溫度端差而有較高的熱效率。