齒輪磨損分析

磨損鋼絲繩電動(dòng)葫蘆上的傳動(dòng)齒輪另一種失效形式是磨損，磨損后輪齒變薄。如果潤滑油內(nèi)有雜質(zhì)造成的磨損，一般稱為研磨性磨損。這種磨損常常在齒頂和齒根出現(xiàn)很深的刮道，刮道垂直于節(jié)線并且相互平行。刮道出現(xiàn)以后，減速器內(nèi)油溫上升，齒輪傳動(dòng)發(fā)生尖細(xì)噪聲，這時(shí)必須更換潤滑油。 由于齒形偏差、安裝中心距偏差過大，都可能造成齒輪副齒頂邊緣和齒根過渡曲線部分過度擠壓，使齒根圓角部分產(chǎn)生劇烈的磨損。由于過載，往往使主動(dòng)輪的齒根或被動(dòng)輪的齒頂（有時(shí)也可能沿整個(gè)齒面）被磨掉很薄一層。 

標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)存在著哪些局限性?

標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)存在著一些局限性：

（1）受根切限制，齒數(shù)不得少于zmin，使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不夠緊湊；

（2）不適合于安裝中心距a'不等于標(biāo)準(zhǔn)中心距a的場合。當(dāng)a'<a時(shí)無法安裝，當(dāng)a'>a時(shí)，雖然可以安裝，但會(huì)產(chǎn)生過大的側(cè)隙而引起沖擊振動(dòng)，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性；

（3）一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)時(shí)，小齒輪的齒根厚度小而嚙合次數(shù)又較多，故小齒輪的強(qiáng)度較低，齒根部分磨損也較嚴(yán)重，因此小齒輪容易損壞，同時(shí)也限制了大齒輪的承載能力。

現(xiàn)場生產(chǎn)條件

   選擇加工方法，應(yīng)基于現(xiàn)場的生產(chǎn)設(shè)備。在充分利用現(xiàn)有設(shè)備的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，以促進(jìn)生產(chǎn)的發(fā)展。

   在選擇具體工件的加工方法時(shí)妥上述因素的影響是綜合體現(xiàn)的。如圖2-1所示軸套同步帶輪的內(nèi)孔108十0.022，其精度為IT 6，粗糙度為0.8。對(duì)于6級(jí)精度的內(nèi)孔來說，可以采用鉸、拉、精。和磨削等加工方法。但由于內(nèi)孔直徑較大(108)，而且有阻擋，所以鉸和拉的方法均不合適。又因在孔口有小槽，采用精惶加工也不利，所以只可選用磨削的方法。